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"El parque de puntos de recarga en vía pública en España está claramente por debajo de las necesidades"

Pere Soria, responsable de desarrollo de negocio en las áreas de energía renovable y acumulación de energía de Circutor

 "El parque de puntos de recarga en vía pública en España está claramente por debajo de las necesidades"

El pasado mes de diciembre Energética entrevistó a algunas de las empresas más destacadas del sector energético en nuestro país. La mayoría de las personas consultadas destacan que el 2023 ha sido un año sobresaliente para el sector, especialmente para las renovables. Las energías verdes se consolidan como la alternativa más fiable para controlar la tarifa eléctrica, avanzar hacia las metas de descarbonización de Europa y cumplir con el acuerdo llegado en la COP28 de “transitar lejos” de los combustibles fósiles.

 

Actualmente, España está instalando puntos de recarga por debajo de los que necesita, ¿cómo se podría solucionar esta problemática? ¿Qué necesitamos para alcanzar los objetivos?

Efectivamente, el parque de puntos de recarga en vía pública en España está claramente por debajo de las necesidades. Si bien, el ritmo de nuevas implantaciones está creciendo. Para acelerar y llegar a cumplir los objetivos se necesita, por un lado, facilitar la tramitación de permisos y, sobre todo, reducir los tiempos de ejecución de los trabajos de acceso y conexión al suministro eléctrico por parte de las distribuidoras de energía eléctrica.

 

¿Cuáles son los avances más destacados de este año en cuanto a baterías para vehículo eléctrico que podrían impulsar la autonomía y la carga rápida?

Este año 2023 ha sido el año de consolidación de las baterías LFP en el mercado europeo, que ya eran mayoritarias en los mercados asiáticos.

Desarrollos como las baterías Blade de BYD están demostrando la viabilidad técnica de esta tecnología, que representa un menor uso en materias primas escasa y, por lo tanto, con un precio más volátil, como son el Níquel y el Cobalto. Para el 2024 se espera la irrupción inicial de baterías de sodio y una diversificación de tecnologías, que ayude al mantenimiento en la bajada de precios y a permitir a los fabricantes la instalación de mayor capacidad de acumulación, con el consecuente incremento de autonomía y velocidad de recarga.

 

¿Cómo cree que evolucionará el sector de la movilidad en 2024 en su área de actividad? ¿Qué perspectivas de negocio prevé su empresa?

En Europa, el mercado del vehículo eléctrico avanza de manera decidida, con crecimientos del orden del 30 % anual en la venta de automóviles. En el 2024 continuará la tendencia de relevo de las ventas de vehículos 100 % eléctricos y la progresiva caída de los modelos híbridos enchufables. Los segmentos más modestos del mercado, el de los utilitarios y compactos con precios más asequibles y el transporte pesado serán protagonistas del año, para ello reforzamos nuestra oferta con el lanzamiento de los modelos de carga rápida de 160 y 240 kW, y el soporte a la potencia disponible en la red mediante baterías estacionarias.

 

 

 

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Artículos sobre entrevistas | 26 de febrero de 2024 | 1101

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