Energetica 226. Mayo 2023

Movilidad sostenible más allá del coche eléctrico: la urgente necesidad de electrificar los vehículos industriales Cerca del 25% del consumo de energía y el 30% de las emisiones de dióxido de carbono a nivel mundial son atribuidas a los vehículos que usan combustibles fósiles para transportar personas, bienes ymaterias primas. Amenudo, el debate se dirige hacia el transporte particular al hablar de reducción de emisiones, sin embargo, la transición hacia una movilidad sostenible debe incluir también a los vehículos pesados si se desea lograr una disminución significativa en las emisiones dañinas para el planeta. ABB E n lo que respecta al transporte por tie- rra, autobuses y camiones pesados son responsables de una cantidad significativa de emisiones de gases de efecto invernadero, y tan solo en la Unión Europea representan el 27% de las emisiones del trans- porte. Mientras que la red ferroviaria es una alternativa más eficiente desde un punto de vista energético, las locomotoras diésel siguen cubriendo muchas rutas del mundo debido a las dificultades a la hora de proporcionar una infraestructura eléctrica en zonas remotas. Emisiones de CO 2 generadas por el transporte por carretera en la UE en 2019. El transporte marítimo de personas y mer- cancías también contribuye de manera im- portante a las emisiones de gases de efecto invernadero y al consumo de energía. En la UE, representa aproximadamente el 3,6% de las emisiones de transporte, con un aumen- to del 32% en los últimos 20 años. Se espera que las emisiones del tráfico marítimo sigan aumentando entre un 50% y un 250% para 2050, debido al uso extendido de motores diésel en estas embarcaciones. Conforme se ha ido conociendo más acer- ca de las deficiencias y riesgos asociados a las emisiones del diésel, ha surgido una cre- ciente presión para hallar alternativas más eficientes y sostenibles. Actualmente, existen numerosas iniciativas destinadas a fomentar la descarbonización del transporte, inclu- yendo la Estrategia para una Movilidad Inte- ligente y Sostenible de la Comisión Europea, que tiene como objetivo reducir en un 90% las emisiones de gases de efecto invernade- ro en el sector del transporte para 2050. Para ello, los trenes de potencia eléctricos son una opción comprobada y efectiva para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia en el transporte terrestre, así como los sis- temas de propulsión completamente eléc- tricos también pueden mejorar la eficiencia en el sector naval, especialmente para em- barcaciones de tamaño pequeño a mediano. Suministro de energía a vehículos pesados La electrificación de los vehículos pesados es una tendencia en constante crecimiento en la industria automotriz, por ello, a medida que aumenta la conciencia sobre el impacto ambiental y se establecen regulaciones más estrictas sobre las emisiones, las empresas están explorando opciones más limpias y El sector de la minería se ha comprometido a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 o antes de esta fecha. 90 ENERGÉTICA XXI · 226 · MAY 23