253 magazine

ACTUALIDAD eficiencia energética 18 ENERGÉTICA XXI · 253 · ENE/FEB 26 MOVILIDAD SOSTENIBLE Konery supera los 46,44 GWh de CAE gestionados en toda España Konery cerró 2025 con 46,44 GWh de Certificados de Aho- rro Energético (CAE) gestio- nados de principio a fin en España, desde el análisis de viabilidad técnico-económi- ca hasta la validación, trans- misión y emisión final por el MITECO. Del total, 44,05 GWh se tramitaron con éxito, lo que sitúa la tasa de efectivi- dad en casi el 95%. La com- pañía destaca que esta traza- bilidad y fiabilidad refuerzan su posición como Sujeto De- legado en la gestión integral de CAE, que permite moneti- zar ahorros y canalizar inver- sión privada hacia proyectos de eficiencia en industria y terciario. La Región de Mur- cia, donde Konery gestionó 48 expedientes viables (to- dos aprobados), concentró más del 64% de las actuacio- nes tramitadas y validadas, con 35,14 GWh de ahorro asociado. Remica concentra el 90% de los expedientes CAE en hibridación aerotermia- caldera en comunidades de propietarios Remica ha reforzado su po- sición en el mercado CAE en el sector residencial, es- pecialmente en proyectos de hibridación de aeroter- mia con calderas en comu- nidades de propietarios. Según datos del MITECO, la compañía concentra el 90% de los expedientes pre- sentados en las fichas re- sidenciales de hibridación RES090–095 desde la pues- ta en marcha del sistema CAE en 2023. En esta tipo- logía, Remica (como suje- to delegado) ha tramitado actuaciones que suman 9,603 GWh de ahorro. En sustitución de calderas por bombas de calor (RES060), acumula 11,85 GWh certifi- cados a nivel nacional (26% del total), y en la Comuni- dad de Madrid 16,15 GWh (58%). En mejora de en- volvente (RES010), alcanza una cuota del 13,5% en Ma- drid y del 5% en el conjunto nacional. España supera los 50.000 puntos de recarga pública con un despliegue masivo en alta potencia España cerró 2025 con 50.000 puntos de recarga pública opera- tivos para vehículo eléctrico, se- gún datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) basados en la información de los operadores de recarga (CPO). La cifra supone un crecimiento inte- ranual del 10,18% frente a 2024, aunque el balance del año refleja un cambio de enfoque: el des- pliegue se ha orientado menos a aumentar capilaridad en baja potencia y más a reforzar carga rápida y ultrarrápida. Por tipolo- gías, el mayor avance se produjo en los puntos de 50 a 250 kW, que crecieron un 106,47% (más que duplicando el parque), mientras que las instalaciones de más de 250 kW aumentaron un 85,82%. La carga rápida de 22 a 50 kW también evolucionó al alza, con un incremento del 16,44%. Este patrón apunta a la consolidación de corredores interurbanos para viajes de media y larga distancia, con menor tiempo de espera y mayor rotación de vehículos. En el reparto territorial, Cata- luña, Madrid y Andalucía lideran por número de puntos y concen- tran casi el 49%del total; al sumar la Comunidad Valenciana, el peso conjunto se acerca al 60%. AEDI- VE señala que, tras cubrir los prin- cipales ejes de alta potencia, el si- guiente paso es reforzar la recarga “en destino” en entornos urbano y periurbano, especialmente en corriente alterna, para usuarios sin plaza de aparcamiento con posibilidad de recarga.