Revista Energética. Marzo 2026

La Revista Energética y el foro Net Zero Tech están impulsando una serie de entrevistas breves centradas en casos reales descarbonización y mejora de la eficiencia energética en España. Con este tipo de iniciativa se muestran proyectos concretos que ya están en marcha como antesala de Net Zero Tech, feria de referencia en tecnologías para la descarbonización y la neutralidad climática, que se celebrará los días 3 y 4 de junio de 2026 en Barcelona. “La descarbonización logística solo es viable mediante una colaboración activa con proveedores“ Nestlé España reduce 9.500 toneladas anuales de co 2 e mediante el uso de hvo certificado y la electrificación progresiva de su flota logística, con 44 camiones de bajas emisiones y tres vehículos 100% eléctricos ¿En qué ha consistido su actuación o pro- yecto implantado? En Nestlé, con el objetivo de reducir la huella de carbono asociada al transporte de mer‑ cancías en un 50% en 2030, avanzamos ha‑ cia la descarbonización en nuestra actividad logística, mediante la introducción progre‑ siva de vehículos eléctricos y el uso de bio‑ combustibles avanzados como el HVO. La iniciativa comenzó en 2023 como un piloto, empleando biocombustible HVO certificado, procedente principalmente de aceites vegetales usados que reduce un 80% los gases de efecto invernadero por kilómetro realizado, en comparación con el uso de combustibles fósiles como el diésel, en varias rutas estratégicas: dos camiones que transportan café verde desde el Puerto de Barcelona a la fábrica de Girona y cua‑ tro mega trailers que cubren la ruta cerrada entre el centro logístico de Guadalajara y la fábrica de Girona. El éxito obtenido llevó a la ampliación del proyecto a nuevas rutas y a la colaboración con proveedores clave como Grupo Masiques, ID Logistics, Calsina Carré, Transportes Laredo, Jabil y Bernabeu, Rep‑ sol y Renault Trucks. Actualmente, la flota de bajas emisiones incluye 44 camiones que utilizan HVO y 3 ve‑ hículos 100% eléctricos, integrándose como parte estructural de la estrategia de movili‑ dad sostenible de Nestlé. ¿Qué resultados concretos ha generado en términos de reducción de emisiones, eficiencia energética o competitividad? El uso de biocombustible HVO y la incor‑ poración de vehículos eléctricos han per‑ mitido que Nestlé evite la emisión de 9.500 toneladas de CO 2 equivalente anuales, con‑ tribuyendo de manera directa al avance ha‑ cia los objetivos de descarbonización de la compañía. ¿Qué aprendizajes o mensaje compartiría con otras empresas industriales que estén abordando la descarbonización? Uno de los principales aprendizajes es que la descarbonización logística solo es posi‑ ble mediante la colaboración activa entre empresa y proveedores. Trabajar de forma conjunta permite superar barreras tecnoló‑ gicas y operativas, y acelera la adopción de soluciones innovadoras como los biocom‑ bustibles avanzados o la electrificación. También es clave empezar con pilotos con‑ trolados, que permitan validar el rendimien‑ to real de las alternativas energéticas y gene‑ rar evidencias para escalar posteriormente. Finalmente, otro aprendizaje fundamental es que la descarbonización no solo reduce el impacto ambiental, sino que fortalece la competitividad, mejora la reputación corpo‑ rativa y anticipa las exigencias regulatorias futuras. Es un camino que aporta valor eco‑ nómico, social y ambiental ◉ Noelia Blanco Pozo Responsable de Proyectos de Sostenibilidad en Logística de Nestlé España “Es clave empezar con pilotos controlados, que permitan validar el rendimiento real de las alternativas energéticas y generar evidencias para escalar posteriormente” 28 ENERGÉTICA XXI · 254 · MAR 26