Energética 250. Octubre 2025

Igor Villarreal Director General de MUBIL, entidad que organiza MUBIL Mobility Expo “Más allá de la electrificación, el futuro de la movilidad sostenible pasa por el hidrógeno, las baterías de estado sólido y la inteligencia artificial” IgorVillarreal es el director general deMUBIL, organismo para lamovilidad inteligente y sostenible del PaísVasco, que cuenta con el respaldo de la Diputación Foral de Guipúzcoa, el Gobierno Vasco y el EVE (Ente Vasco de la Energía). MUBIL impulsa la feria MUBIL Mobility Expo, el encuentro profesional de la industria de la movilidad sostenible en el sur de Europa, que celebrará su quinta edición en el recinto ferial Ficoba (Irún) los días 25 y 26 de marzo de 2026. Con la feria como telón de fondo, Villarreal responde a las preguntas de la Revista Energética y habla del momento de expansión que vive la movilidad sostenible en España, así como de los principales retos que afronta el sector. ¿En qué momento considera que se en- cuentra actualmente el ecosistema de la movilidad sostenible en España, tanto desde el punto de vista tecnológico como de implantación real? El ecosistema de la movilidad sostenible en España vive un momento de clara expan- sión, aunque todavía con contrastes. En los últimos doce meses las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables han creci- do más de un 40%, alcanzando ya una cuota cercana al 12% del mercado total. Sin em- bargo, seguimos por debajo de la media eu- ropea, situada en torno al 20%. Este avance demuestra que el interés del usuario crece, pero también que persisten barreras ligadas al precio, la infraestructura de recarga y las diferencias territoriales: las grandes ciuda- des y los corredores principales concentran la mayoría del despliegue, mientras que las zonas rurales aún van a otro ritmo. ¿Qué avances destacaría en el ámbito de la electrificación del transporte público y lamo- vilidadurbana inteligenteenel último año? En el último año, el transporte público es- pañol ha dado pasos firmes hacia la electri- ficación total. Ciudades como Madrid, Bar- celona, Zaragoza, San Sebastián o Bilbao ya cuentan con flotas significativas de autobu- ses eléctricos e incluso unidades impulsadas por hidrógeno verde. Me gustaría destacar San Sebastián donde ya hay un compromiso para que el 100% de los autobuses urbanos sean 100% eléctricos. Al mismo tiempo, en paralelo a la electrificación los nuevos siste- mas de gestión energética en cocheras, la re- carga inteligente y la integración de software para optimizar rutas y mantenimiento han marcado un salto cualitativo. También en la actualidad hay una implementación pro- gresiva de la digitalización de la movilidad, permitiendo el crecimiento paulatino de so- luciones “Mobility as a Service” (MaaS) y la integración de datos en tiempo real. Uno de los grandes retos sigue siendo la infraestructura de recarga. Ya se superan los 52.000 puntos operativos en España, pero, ¿se está avanzando al ritmo nece- sario para acompañar el despliegue de vehículos eléctricos, especialmente en el ámbito interurbano? En lo que va de 2025, España ha instalado 4.215 nuevos puntos de recarga de acceso público, logrando superar en nueve meses el total de nuevas instalaciones de todo 2024. A pesar de este avance, alrededor del 22% de la infraestructura existente sigue fuera de servicio, por lo que en primer lugar es im- portante solucionar esta situación. Al mismo tiempo, el otro gran reto son los cargadores de alta potencia (50 kWomás), especialmen- te relevante para la movilidad interurbana. Sí, ha aumentado de forma importante, sin embargo, solamente el 4% de los puntos dis- ponibles permiten cargas ultrarrápidas (250 kW o más), es decir, recargar en menos de 15 minutos, lo que representa solamente 2.080 cargadores. Por lo que el tema de la potencia es el segundo gran reto a solucionar. Es decir, vamos en buen camino, pero es importante dar una solución a estas dos cuestiones. ¿Qué tecnologías emergentes considera que marcarán el futuro inmediato de la movilidad sosteniblemás allá de la electri- ficación convencional? Más allá de la electrificación por baterías, el futuro de la movilidad sostenible se apoya en varias tecnologías disruptivas. El hidró- geno verde, especialmente en aplicaciones de transporte pesado, largo recorrido o alta demanda energética, será una pieza clave Entrevista 114 ENERGÉTICA XXI · 250 · OCT 25