Energética 250. Octubre 2025

en el equilibrio energético del sistema. En paralelo, las baterías de estado sólido y los nuevos materiales de almacenamiento pro- meten mejoras sustanciales en densidad energética, seguridad y coste. Pero el gran reto de las baterías y otros sistemas va a ser el precio y el gran reto de sustituir de forma fiable todos los sistemas de propulsión por motores de combustión por motores eléctri- cos utilizando o bien baterías o bien H 2 ver- de. A día de hoy, aproximadamente se con- sumen 85 millones de barriles de petróleo al día. Por otro lado, la inteligencia artificial, los sistemas conectados (ITS), la ciberseguridad y el software definido por vehículo (SDV) es- tán transformando también el mundo de la movilidad. La combinación de conectividad, datos en tiempo real y análisis predictivo permitirá planificar rutas más eficientes, op- timizar mantenimiento y reducir consumos. Desde una perspectiva industrial, ¿cómo está afectando la movilidad sostenible al desarrollo de nuevas cadenas de valor, es- pecialmente en almacenamiento energéti- co, software o componentes electrónicos? La movilidad sostenible e inteligente está transformando profundamente la cadena de valor tradicional de la industria, incorporando nuevos eslabones y agentes que redefinen el ecosistema industrial. A los fabricantes y pro- veedores clásicos se suman ahora empresas especializadas en baterías, reciclaje, gestión de materiales críticos y segunda vida, que amplían la cadena hacia el ámbito energético y circular. Paralelamente, el auge del vehícu- lo conectado y autónomo introduce nuevos protagonistas provenientes del mundo digi- tal: desarrolladores de software, empresas de ciberseguridad, telecomunicaciones, sensori- zación, inteligencia artificial y análisis de da- tos. Todo ello está configurando una cadena de valor mucho más transversal, en la que convergen energía, automoción y tecnología. ¿Qué papel están desempeñando los cen- tros tecnológicos, universidades y clús- teres en la transición hacia un modelo de transporte inteligente, conectado y bajo en emisiones? Tal como hemos dicho anteriormente, la tecnología es clave, y por eso los centros tecnológicos, las universidades y los clúste- res están obligados a desempeñar un papel clave en la transición hacia una movilidad más inteligente y sostenible, siendo necesa- rio seguir profundizando en el desarrollo tec- nológico para mantener la competitividad. La innovación en áreas como el almacena- miento energético, la conectividad, el vehí- culo autónomo o el hidrógeno requiere una apuesta conti- nuada por la I+D y una mayor conexión entre ciencia, indus- tria y territorio. Sin esta apuesta tecno- lógica otras regiones del mundo nos supe- rarán y como industria sufriremos y mucho. ¿Cómo valora la influencia del mercado chino en el desarrollo de la movilidad eléctrica a nivel global? ¿Existe riesgo de dependencia tecnológica en Europa fren- te al dominio asiático en baterías, compo- nentes y vehículos eléctricos? China ha sido determinante para acelerar la adopción global del vehículo eléctrico. A día de hoy, un 50% de los vehículos eléctricos vendidos a nivel mundial son en China. Este país es importante por su innovación y por la reducción de costes que provoca. Al mismo tiempo, su dominio en la cadena de suminis- tro de baterías, celdas y componentes elec- trónicos marcan los estándares del mercado mundial. Los chinos están introduciéndose de distintas formas, con sus propias marcas exportando desde China como BYD, con sus plantas productivas en Europa como las que está implementando por ejemplo lamarca MG y comprando fábricas europeas como Volvo. Esta situación también pone de manifiesto la vulnerabilidad tecnológica de Europa. Aunque también estamos reaccionando con iniciativas como la Alianza Europea de Baterías o los fon- dos IPCEI. El reto sigue siendo importante. ¿Qué objetivos estratégicos se ha marca- do MUBIL Mobility Expo para su próxima edición, y cómo se posiciona frente a otras ferias del sector en el ámbito europeo? Para su quinta edición, MUBIL Mobility Expo se ha marcado como objetivo consolidarse como el gran punto de encuentro profesio- nal de la movilidad inteligente y sostenible en el sur de Europa, atrayendo a empresas de alto valor añadido y visitantes estraté- gicos que busquen generar oportunidades de negocio, colaboración tecnológica y desarrollo de proyectos conjuntos. En este sentido, nos gustaría señalar que una de las novedades de MUBIL Mobility Expo 2026 es que se ha reforzado notablemente el perfil internacional de la feria. Acabamos de firmar un acuerdo de colaboración con tres clústeres france- ses líderes en movili- dad sostenible. Este acuerdo estratégico con ID4Mobility, Ne- xtMove y CARA se enmarca en la iniciativa de la feria de contar con un Partner Country, en esta edición Fran- cia, lo que asegura una importante participa- ción de empresas expositoras francesas Por otra parte, en un contexto en el que muchas ferias similares han desaparecido, MUBIL se posiciona como una “feria perla“, un evento de alta calidad expositiva y profesional, enfo- cado más en la relevancia y especialización de los participantes que en el volumen. Este posicionamiento responde a la creciente necesidad del sector de contar con espacios efectivos de intercambio, reflexión y genera- ción de sinergias reales. ¿Qué novedades podrán encontrarse este año en la feria, tanto en contenidos como en participación empresarial, internacio- nalización o áreas tecnológicas? Destaca el lanzamiento de MUBIL Mobility Ex- perience, un nuevo formato que complemen- ta la feria tradicional con rutas tecnológicas e industriales a instalaciones punteras de MU- BIL y otros agentes estratégicos. Este enfoque permitirá a los participantes conocer de pri- mera mano las capacidades tecnológicas de empresas tractoras y centros de innovación del entorno. Asimismo, se incorporan activi- dades exclusivas de networking orientadas a facilitar encuentros de valor entre empresas expositoras, compradores y prescriptores, ge- nerando un entorno propicio para acuerdos y colaboraciones estratégicas. En cuanto a la participación empresarial, la feria mantiene su apuesta por un perfil expositivo de alta calidad, con la presencia confirmada de fa- bricantes de referencia, centros tecnológicos e instituciones clave del sector. Además, se continúa trabajando activamente para reflejar la creciente diversidad de soluciones en ám- bitos como la electrificación, el hidrógeno, la infraestructura de recarga, la digitalización y otros vectores energéticos emergentes ◉ Una de las novedades de la edición 2026 es que se ha reforzado notablemente el perfil internacional de la feria Entrevista 116 ENERGÉTICA XXI · 250 · OCT 25