Energética 250. Octubre 2025

Consolidar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y combatir el range anxiety ECOASIS es un concepto nuevo que permite, en cualquier lugar de la geografía, construir una estación de servicio con recarga para vehículo eléctrico, sin necesidad de conexión a la red eléctrica, lo que facilita la implantación del VE. CIRCUTOR M es tras mes, la matriculación de los vehículos eléctricos (VE) sigue en aumento. Tanto es así que casi do- blan las matriculaciones del mismo período del año anterior. Los coches 100% eléctricos han sido los que más han subido el pasado mes. Y eso contrasta con uno de los mayores frenos que los compradores manifiestan: la falta de infraestructura de recarga. El range anxiety o ansiedad por la autono- mía es el temor a quedarse sin batería antes de llegar a un punto de carga. Los VE actua- les tienen una autonomía mucho mayor que los de los primeros modelos que crearon este miedo, pero la percepción desactuali- zada ha calado y, además, la infraestructura de recarga en las carreteras de nuestro país también ha evolucionado a grandes pasos. Con el avance en la tecnología de baterías de los VE, la expansión de las redes de carga y su aumento en potencia y una mejor com- prensión de las capacidades de los vehículos eléctricos, este temor puede minimizarse. Pero, ¿y en las carreteras que cruzan la Península Ibérica en las que no hay una red eléctrica tradicional? La solución a ese pro- blema tiene un nombre: ECOASIS. ECOASIS es un concepto nuevo y disrupti- vo que permite, en cualquier lugar de la geo- grafía, construir una estación de servicio con recarga para vehículo eléctrico, sin necesi- dad de conexión a la red eléctrica. La energía es suministrada por fuentes de generación renovables situadas en la propia estación de servicio o en sus inmediaciones. El proyecto ECOASIS de Circutor ofrece una alternativa autosuficiente, y ecológica, a las actuales estaciones de servicio, y propone nuevas opciones que facilitan la consolida- ción de la infraestructura de recarga de vehí- culos eléctricos. La instalación ya es una realidad en la esta- ción de servicio El Cisne (Zaragoza), con una producción fotovoltaica en los 220 módulos solares de 60,5 kilovatios pico (kWp) dispues- tos en la marquesina de la estación de servi- cio, una batería con capacidad nominal de 500 kilovatios hora (kWh) y potencia máxima de 300 kilovatios (kW), una pila de combusti- ble de hidrógeno verde, dos racks de almace- namiento de 13,5 kg de hidrógeno a 200 bares y dos cargadores ultra rápidos de 150 kW. Cuando la generación renovable (solar o eó- lica) está por encima de la demanda de carga actual, se carga la batería eléctrica. Si hay ex- cedente eléctrico adicional, puede activarse el electrolizador para producir hidrógeno. Cuan- do la demanda de carga del vehículo excede lo que puede suministrar la combinación de ge- neración renovablemás batería, entra en juego lapilade combustibleque conviertehidrógeno en electricidad para suplementar la carga. La batería de litio actúa como buffer princi- pal, suministrando de forma rápida y gestio- nando picos de carga. El sistema de control decide en cada instante la mejor fuente de energía a utilizar para maximizar la eficiencia, minimizar pérdidas y garantizar la demanda del vehículo. Es precisamente esta combinación de equipos la clave de ECOASIS, que ofrece una alternativa autosuficiente y ecológica a las actuales estaciones de servicio y planea una nueva opción que puede ser decisiva para consolidar la infraestructura de recarga de ve- hículos eléctricos en ubicaciones alejadas de las redes eléctricas tradicionales. El ECOASIS de Circutor demuestra que la movilidad eléctrica puede llegar a cualquier rincón, sin depender de la red eléctrica con- vencional. Su modelo autosuficiente, basado en energías renovables, almacenamiento y gestión inteligente, permite crear estaciones de recarga donde antes no era posible. Con este tipo de soluciones, el range anxiety es cosa del pasado y la transición hacia una mo- vilidad más limpia y sostenible se acelera. El futuro de la recarga no pasa por esperar a que llegue la red, sino por llevar la energía allí don- de se necesita ◉ Con este tipo de soluciones, el range anxiety es cosa del pasado y la transición hacia una movilidad más limpia y sostenible se acelera 120 ENERGÉTICA XXI · 250 · OCT 25