Energética XXI. Marzo 2021

22 energética XXI · 204 · MAR 21 ACTUALIDAD MOVILIDAD Ikerlan lidera el proyecto Liberty europeo para impulsar la movilidad sostenible Poder coger el coche en Donos- tia y conducir hasta Barcelona sin necesidad de cargar el ve- hículo, recargar en tan solo 18 minutos y que la vida útil de la batería del coche eléctrico sea equiparable a la de los actuales vehículos de combustión son algunos de los retos que se ha marcado el proyecto europeo Liberty, liderado por el centro tecnológico vasco Ikerlan. Mer- cedes-Benz, uno de los partners de este proyecto estratégico para la movilidad sostenible, será el primero en incorporar las baterías desarrolladas en Liberty en uno de sus vehículos eléctri- cos que servirá como demostra- dor en el proyecto. Liberty cuenta con un presu- puesto que ronda los once mi- llones de euros para tres años y medio, financiados por la Comisión Europea dentro del Progra- ma Horizon 2020; un programa que financia proyectos de investigación e innovación de di- versas áreas temá- ticas estratégicas. El proyecto preten- de desarrollar bate- rías que alcancen una vida útil similar a los actuales motores de combustión, es decir, hasta 20 años o 300.000 km. En la actua- lidad, la vida útil de una batería eléctrica es típicamente inferior, con garantías de hasta 10 años y cerca de 150 000 km, siendo un elemento que representa hasta el 50 % del coste del vehículo. Las baterías por desarrollar en Liberty, además, aumentarán su autonomía en un 25 % –permi- tirán conducir hasta 500 km sin necesidad de recarga- y, cuando haya que cargarlas, se podrá ha- cer en tan solo 18 minutos, me- nos de la mitad de lo que cuesta actualmente recargar una bate- ría con capacidad similar. La seguridad de las baterías y la sostenibilidad serán otros factores que contemplará el proyecto. Cuando finalice su ciclo de vida en un vehículo eléctrico, las baterías que desa- rrollará este proyecto tendrán una segunda vida, por ejem- plo, en el campo de las ener- gías renovables: se podrían reutilizar para dar soporte a un parque fotovoltaico o para almacenar la energía generada en los paneles solares de un in- mueble urbano. Para el desarrollo del pro- yecto Liberty, Ikerlan lidera un consorcio integrado por dieci- séis agentes de renombre en el ámbito de la investigación, la universidad y la empresa, entre los que se encuentran entidades de hasta siete países: además de la propia Mercedes- Benz, Diehl Controls, Hutchin- son, Infineon, NXP, Valeo, Ac- curec, Virtual Vehicle Research, Flanders Make, Fraunhofer- IISB, Mondragon Unibertsita- tea, BRING y CLEPA. El nuevo laboratorio de CIDETEC amplía su capacidad de testeo de baterías CIDETEC Energy Storage, cen- tro especializado en investi- gación de baterías, ha puesto en marcha recientemente un nuevo laboratorio situado en el Polo de Electromovilidad Mubil de Tolosa, espacio impulsado por la Diputación Foral de Gi- puzkoa. Las nuevas instalacio- nes, que amplían los recursos de los que el centro disponía hasta ahora en San Sebastián y han supuesto una inversión de 6 millones de euros, servi- rán para dar servicio a usuarios y desarrolladores de baterías con el objetivo de optimizarlas y seleccionar las mejores carac- terísticas para cada aplicación. Las capacidades desplegadas permitirán a CIDETEC Energy Storage ofrecer nuevos servicios de I+D y testeo de baterías para las empresas y agentes tecnoló- gicos, ayudando en la selección de tecnologías y puesta a punto de aplicaciones tanto de electro- movilidad como estacionarias. Un equipo humano con más de 15 años de experiencia en testeo y ensayo de baterías es- tará al frente de las instalacio- nes, ahora completadas con esta nueva planta que acumula una potencia de testeo instala- da de 1,25 kw, lo que la con- vierte en una de las mejores y más completas a nivel europeo. Uno de los primeros autobuses de pila de combustible se pone en marcha en Madrid Avanza, junto con el Consorcio de Transportes de Madrid, el fabricante Solaris y la multina- cional Air Liquide se han aliado para introducir el transporte pú- blico propulsado por hidrógeno en España, y del 1 al 15 de marzo van a realizar una de las primeras pruebas del autobús interurbano de pila de combus- tible (autobús de hidrógeno) con pasajeros en Madrid. El periodo de pruebas con pa- sajeros tendrá en diferentes zo- nas del área metropolitana de la capital y el repostaje del auto- bús se efectuará en las instala- ciones de Avanza en Pozuelo de Alarcón, donde se ubicará una estación portátil de repostaje de hidrógeno. El suministro correrá a cargo de Air Liquide. Las pruebas, que se realiza- rán específicamente en las lí- neas 3 de Pozuelo, 561 (línea interurbana Madrid/Aluche- Pozuelo-Majadahonda-Las Rozas) y 3 de Getafe, tienen como objetivo monitorizar y medir el procedimiento de repostaje, prestaciones del vehículo vs diésel y vs eléctri- co, su autonomía, consumo, fiabilidad y disponibilidad. En definitiva, éstas comproba- rán que este vehículo puede prestar el servicio en cualquie- ra de las líneas regulares del Consorcio de Transportes de Madrid que opera Avanza, tanto en ámbito urbano como suburbano con total garantía, cumpliendo con los horarios establecidos.