Energetica 213 enero febrero 2022

Mercedes-Benz se asocia con ProLogium para desarrollar baterías de estado sólido de nueva generación para vehículos eléctricos Mercedes-Benz y ProLogium, em- presa dedicada a la fabricación de baterías de estado sólido, han firmado un acuerdo de coopera- ción tecnológica para desarrollar células de batería de próxima generación. Se espera que los primeros vehículos de prueba de Mercedes-Benz equipados con baterías de estado sólido desa- rrolladas conjuntamente con ProLogium se presenten en los próximos años. Las empresas también han acordado los hitos que permitirán la integración de la tecnología de baterías de esta- do sólido en una gama de vehí- culos de pasajeros en la segunda mitad de la década. En virtud del acuerdo, Merce- des-Benz ocupará un puesto en el consejo de administración de ProLogium. La inversión de Mercedes-Benz se utilizará para apoyar el desarrollo de la tec- nología y el plan de ProLogium de establecer una capacidad de producción en Europa. La carga bidireccional, la nueva revolución de la movilidad eléctrica Con más de un siglo de experien- cia electrificando cada pequeño rincón de nuestras vidas, no es de extrañar que ABB, empresa multinacional especializada en robótica, generación de energía eléctrica, automatización, equi- pamientos industriales y otras tecnologías de ingeniería, sea una de las pioneras en el desa- rrollo de una tecnología como la carga bidireccional. Como la propia palabra indica, un sistema de carga bidireccio- nal es aquel en el que la ener- gía fluye en ambas direcciones. O dicho en otras palabras, si en un cargador unidireccional la electricidad va únicamente de la red de suministro al vehículo, en los cargadores bidireccionales la electricidad puede fluir en am- bas direcciones. Esto abre un nuevo abanico de posibilidades para los pro- pietarios de un coche eléctrico, quienes ahora no solo tendrán en su garaje un cómodo medio de transporte sino también una fuente alternativa de energía para sus hogares... y quizás has- ta una posible fuente de ingre- sos que ayude a la economía familiar. Con el potencial de generar hasta 20€/VE/mes, su nuevo cargador Terra Nova V2G reduce el costo total de propiedad y au- menta aún más la adopción de VE, ayudando a suavizar el flujo de generación desigual de elec- tricidad a partir de fuentes reno- vables como la solar y la eólica. Pudiendo configurar cómo se emplea la electricidad, si en un sentido (del hogar al coche) o en el contrario, y en qué momento sale más económico, el usuario podría elegir cargar la batería de su coche durante aquellas horas en que la electricidad es más barata; mientras que en las que el precio de la misma está en lo más alto, puede hacer que sea el coche quien abastezca a la casa, siempre asegurándose un nivel mínimo de carga en la batería del coche. Simon apuesta por la sostenibilidad y diseña un punto de carga para vehículos eléctricos El pasado mes de julio, Si- mon firmó una joint venture con Selba Solutions S.L con el objetivo de desarrollar conjuntamente una gama de soluciones de recarga de ve- hículo eléctrico y dar un salto cualitativo en este mercado. Ahora, Simon se estrena en un mercado en pleno cre- cimiento lanzando su pro- pio punto de carga para VE, Neon Street. Con Neon Street, Simon pretende aportar valor al cliente, así como conver- tirse en la solución ideal para la recarga de vehículos eléctricos en entornos urba- nos. Para ello, la compañía ha diseñado un punto de recarga de fácil instalación manteniendo el equilibrio entre funcionalidad, precio, estética y larga durabilidad. Además, es ideal para apar- camientos tanto en vía pú- blica como privada. Neon Street cuenta con varios atributos que ensal- zan su propuesta de valor y marcan la diferencia respec- to a la competencia. Por un lado, su robustez, lograda gracias al recubrimiento de acero inoxidable que permi- te que Neon Street pueda usarse sin ningún problema en espacios exteriores. Este material ofrece resistencia a la corrosión, al calor y a las bajas temperaturas. Continuando con los tér- minos estéticos, destaca su diseño esbelto de líneas am- plias que, además de hacerlo atractivo, reduce el espacio que puede llegar a ocupar el punto de recarga en la vía pública. Por otro lado, su indi- cador LED permite identificar de manera rápida y a distan- cia si el equipo está libre, en proceso de recarga o fuera de servicio desde cualquier ubi- cación del parking. ACTUALIDAD MOVILIDAD SOSTENIBLE 20 ENERGÉTICA XXI · 213 · ENE/FEB 22 C M Y CM MY CY CMY K