Revista Energética. Noviembre 2023

El 17% de la industria ha alcanzado un nivel avanzado en sus principales ambiciones de descarbonización AECOM ha publicado la última edición de su informe “El Futu- ro de la Infraestructura: ¿Perdi- dos en la transición?” basado en investigaciones realizadas con altos ejecutivos y líderes de numerosos sectores como el de la energía, infraestructura, transporte marítimo, aéreo y de mercancías, gobierno, logístico y petrolero. El informe permite a las organizaciones ver en qué punto se encuentran dentro del proceso de transición energéti- ca, y proporciona las claves para una transición práctica, renta- ble, predecible y centrada en las personas y en alcanzar las cero emisiones netas. A través de una encuesta, el in- forme revela que sólo el 17% de las organizaciones encuestadas ha alcanzado un nivel avanzado en sus principales ambiciones de descarbonización, a pesar de que casi tres cuartas partes de ellas informan estar acelerando significativamente su adapta- ción a la transición energética. Asimismo, identifica las actua- les barreras para la descarbo- nización: casi un tercio de las organizaciones afirman que no pueden atraer a los profesiona- les cualificados necesarios para implementar sus esfuerzos de transición energética; más de un tercio de los encuestados dice que el alto coste de la tec- nología de los nuevos equipos está frenando sus ambiciones climáticas, mientras que más de una cuarta parte cita los al- tos costos de la energía; y Más del 40% de los altos ejecutivos encuestados aseguran que la transición energética reducirá los costos. Un proyecto estudiará la eliminación de emisiones de CO 2 mediante su transformación en combustibles renovables La investigadora del Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (ICP- CSIC) Silvia Morales de la Rosa coordina el proyecto FuelGAE, un consorcio formado por trece socios de seis países europeos. Los investigadores estudiarán el desarrollo de nuevos procesos que avancen en la eliminación de las emisiones de CO 2 para transformarlas en biocombusti- bles y bioproductos con el obje- tivo de contribuir al compromiso de alcanzar la neutralidad climá- tica en 2050. FuelGAE persigue desarrollar unmétodo novedoso de produc- ción de combustibles líquidos avanzados a partir de diferentes flujos de emisiones de CO 2 de dos sectores industriales (biorre- finería e industrias intensivas en energía), a través de una planta piloto de microalgas integrada en su infraestructura. Se mejo- rará el rendimiento de las cepas de microalgas seleccionadas adaptándolas a cada caso de estudio industrial. Se abordará la producción de combustibles lí- quidos avanzados desarrollando diferentes tecnologías. FuelGAE incluye estudios de procesos de licuefacción hidro- termal y biogás. El biocarbón producido en el proceso hi- drotermal se probará en usos agrícolas. Todas las tecnologías se ampliarán a TRL5 (método para estimar el progreso de una tecnología). Se construirá una planta piloto de microalgas que se transportará y validará en dos emplazamientos industriales de Rumanía (planta siderúrgi- ca) y España (bioetanol 2G). Las tecnologías de FuelGAE se eva- luarán más a fondo a través del análisis del ciclo de vida (LCA/ LCC) para confirmar su menor impacto ambiental, uso de re- cursos o emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), y un primer enfoque de sostenibili- dad económica. Air Products construirá una instalación de captura de carbono dentro de su planta de producción de hidrógeno en Rotterdam El grupo Air Pro- ducts construirá y operará una instalación de úl- tima generación para la captura de carbono y el tratamiento de dióxido de carbono (CO 2 ) dentro de su actual planta de producción de hidróge- no ubicada en Rotterdam (Holanda). Se espera que la instalación entre en funcio- namiento en 2026, y que el producto resultante, hidró- geno ‘azul’, abastezca a la refinería de Rotterdam de ExxonMobil (Esso) y a otros clientes a través del sistema de tuberías de hidrógeno de Air Products. Una vez opera- tiva, será la mayor planta de hidrógeno azul de Europa. El CO 2 capturado proven- drá de la actual planta de hidrógeno de Air Products y de la refinería de Rotterdam de ExxonMobil. De hecho, la planta estará conectada al sistema Porthos, un consor- cio que desarrolla el primer sistema de transporte y al- macenamiento de CO 2 a gran escala de los Países Bajos. El CO 2 capturado por la compa- ñía, junto con el procedente de otras industrias del puer- to de Rotterdam, se trans- portará a yacimientos de gas agotados del Mar del Norte, a unos 20 kilómetros de la costa, donde se almacena- rá de forma permanente a una profundidad de más de tres kilómetros bajo el lecho marino. ACTUALIDAD descarbonización 26 ENERGÉTICA XXI · 230 · OCT 23