Energética 252. Diciembre 2025

Phoenix Contact Adriano Mones Bayo E-Mobility Manager 1 En 2025 España ha superado los 48.000 pun- tos de recarga públicos, consolidando una red que ya iguala o supera el número de gasolineras. El des- pliegue de infraestructura, especialmente en carga rápida y ultrarrápida, ha reducido notablemente la “ansiedad de autonomía” y facilita los viajes de lar- ga distancia. Sin embargo, persisten retos en la agi- lidad administrativa y en la cobertura de zonas ru- rales, por lo que el esfuerzo conjunto de administraciones y sector privado sigue siendo clave para cerrar definitivamente la brecha. 2 La carga ultrarrápida ha experimentado un crecimiento del 60% en puntos de alta potencia (>50 kW) en el último año. Ya existen estaciones con potencias superiores a 250 kW, permitiendo recar- gas en menos de 20 minutos. La tendencia apunta a una mayor capilaridad, interoperabilidad y digi- talización, con hubs estratégicos en corredores principales y unamejora continua en la experiencia de usuario. La evolución tecnológica, junto con la llegada de vehículos con arquitecturas de 800V y capacidades V2G, permitirá optimizar aún más los tiempos y la gestión energética. 3 2026 será un año de inflexión: el Plan Moves Corredores dotará de 300 millones de euros y el Plan Auto 2030 movilizará 400 millones de euros en ayudas directas e incentivos para lamovilidad eléc- trica. Se prevé un fuerte crecimiento en la deman- da de vehículos eléctricos y servicios asociados, así como una aceleración en la digitalización y la eco- nomía circular. El sector afronta el reto de mante- ner la competitividad industrial y atraer talento, consolidando a España como referente europeo en movilidad sostenible. Schneider Electric Ricard Canal New Energy Landscape Business Dev. Manager 1 Efectivamente, España ya cuenta con más estaciones de recarga para vehículos eléctricos que gasolineras, lo que refleja un avance significativo en la infraes- tructura. Sin embargo, cerrar la brecha entre demanda y dispo- nibilidad no depende solo del número de puntos, sino también de su ubicación estratégica, po- tencia y fiabilidad. La demanda crece de forma acelerada, espe- cialmente en corredores de alta movilidad y zonas urbanas, por lo que el reto ahora es garantizar una experiencia de carga rápida y accesible. Las soluciones de carga ultrarrápida, como las de 360 kW y 720 kW, junto con la in- teroperabilidad y la gestión inte- ligente, son claves para acompa- ñar esta transición y evitar cuellos de botella 2 España ha dado un salto im- portante en carga ultrarrápida. Hoy contamos con soluciones que alcanzan potencias de hasta 720 kW, con arquitecturas modu- lares que permiten escalar desde 360 kW, adaptándose a diferentes escenarios y optimizando la in- versión. Además, la integración de sistemas de gestión de cables, terminales de pago y conectores CCS2 ha mejorado la experiencia del usuario y la interoperabilidad. A corto plazo veremos una expan- sión acelerada en zonas de alta movilidad y áreas urbanas, mien- tras que a medio plazo la evolu- ción irá hacia mayor eficiencia energética, integración con alma- cenamiento y gestión inteligente de la red, preparando el terreno para cargas superiores a 1 MW y para flotas eléctricas. 3 En 2026, el negocio de la movilidad eléctrica y las baterías en España estará marcado por la diferenciación en servicios y la mejora de la experiencia del usuario. El valor ya no estará solo en instalar puntos de recarga, sino en ofrecer soluciones inte- grales con interoperabilidad, plataformas digitales, sistemas de pago integrados y gestión in- teligente de la carga. La tenden- cia apunta a cargas ultrarrápidas superiores a 720 kW, junto a ser- vicios que reduzcan tiempos de espera y optimicen la disponibili- dad en entornos urbanos y rutas de alta movilidad. Además, cre- cerán los modelos Energy-as-a- Service, el mantenimiento pre- dictivo y el soporte remoto. En baterías, destacarán las solucio- nes vinculadas a recarga, segun- da vida e integración con renova- bles para mejorar estabilidad y eficiencia. 68 ENERGÉTICA XXI · 252 · DIC 25 BALANCE 2025 Y PERSPECTIVAS 2026