Energética 252. Diciembre 2025

Creara Energy Experts Rodrigo Morell Director General 1 Hay que tener en cuenta va- rios matices: hay muchos puntos inactivos por falta de conexión, problemas de mantenimiento o porque están a la espera de reci- bir permisos. Además, la des- igualdad de concentración de los puntos a lo largo de toda la península es un hecho ya que el despliegue se concentra en Cata- luña, Madrid y Andalucía. Y las previsiones de ventas para 2025- 2026 exigen aumentar el ritmo de instalación para evitar cuellos de botella. El Gobierno está in- centivando la compra con planes como Moves Corredores y el Plan España Auto 2030, con más de 700 millones en ayudas para in- fraestructura, pero el tiempo me- dio para activar un punto sigue siendo superior a 9 meses. 2 Sólo el 12% de los puntos de recarga instalados son de car- ga rápida o ultrarrápida (según datos de AEDIVE). Esto complica los viajes largos y la carga del usuario particular sin punto de recarga en su domicilio o empre- sa. Pero que los vehículos eléctri- cos con baterías de gran capaci- dad vayan siendo más asequibles, unido al continuo despliegue de puntos de recarga rápida en itinerancia, van a per- mitir un mayor despliegue de la movilidad eléctrica. En paralelo, tenemos que seguir dotando las ciudades de puntos de recarga lenta, mucho más asequibles y útiles en la gran mayoría de oca- siones, ya sean vinculados (en oficinas, polígonos industriales, universidades o en casa) o de oportunidad (en supermerca- dos, centros comerciales, hoteles…). 3 Este año hemos alcanzado las 284 tomas de recarga y más de 60.000 recargas gestionadas. Nuestro enfoque es tratar de cu- brir las necesidades de clientes corporativos e industriales. La infraestructura de recarga que despliega Creara cubre velocida- des medias de entre 3,6 y 22 kWh, suponiendo una inversión asumible para el cliente y cu- briendo las necesidades de su público objetivo, fundamental- mente empleados con vehículo eléctrico, o usuarios de zonas co- merciales que desean realizar re- cargas de oportunidad. La expe- riencia acumulada y la continuidad de los incentivos para la instalación de puntos de recarga nos acercan a una previ- sión de crecimiento superior al 10% para 2026. Orbis Hugo Geiger del Hoyo CEO 1 Si bien la afirmación técnicamente es cierta, la brecha terminará cerrándose no tanto por el número total de puntos de carga instalados, sino por una mayor pe- netración de puntos de recarga de alta po- tencia y una mejor dispersión por las prin- cipales redes viarias y extrarradios. Es cierto que la inversión pública y privada está acelerando el despliegue en corredo- res clave, pero aún necesitamos más pun- tos operativos con acceso a la potencia adecuada que garanticen recargas rápidas que puedan ofrecer un servicio fiable no planificado para cualquier desplazamien- to fuera de los núcleos urbanos. 2 El avance más significativo en la car- ga ultrarrápida es la estandarización de arquitecturas de 800 V en los vehículos más nuevos junto con el desarrollo de es- taciones de recarga capaces de suminis- trar consistentemente potencias de 300 kW e incluso picos de 400 kW que acorta de forma muy relevante los tiempos de carga. A corto plazo, veremos una densifi- cación en la red troncal de corredores eu- ropeos con estaciones de 150-350 kW, me- jorando la interoperabilidad con tecnología (Plug & Charge) y la fiabilidad de las infraestructuras. El foco estará en la gestión térmica de las baterías y los carga- dores para mantener altas potencias du- rante más tiempo 3 A lo largo del año 2026 el crecimiento girará en torno a la consolidación y densi- ficación de la infraestructura de recarga. Además, veremos avances relevantes alre- dedor de la digitalización e integración del dato con nuevos softwares de gestión que permitirán un mejor análisis, manteni- miento, gestión predictiva (AI) de recargas y potencias requeridas para una coordina- ción de flotas muy eficiente y económica. Es previsible además una introducción y fuerte evolución a lo largo el año de la co- nexión a la red inteligente (V2G/V2X) con baterías cada vez más robustas y de mayor capacidad que aportarán fuentes de back ups energéticos para nuestras residencias y nuestra industria, abaratando costes y fomentando inversión. 67 ENERGÉTICA XXI · 252 · DIC 25 BALANCE 2025 Y PERSPECTIVAS 2026