Revista Energética. Marzo 2026

la disponibilidad y de la producción del par‑ que. Además ¿por qué no mantener todos los drivetrain iguales e intercambiables, con lo que esto supone para la disponibilidad y la accesibilidad a recambios? Cabe mencionar también la versatilidad. La granmayoría de los parques a repotenciar tienen turbinas en unos rangos desde los 1.5 MW a los 3 MW. Con el sistema multidrivetra‑ in podemos adaptarnos a las necesidades del parque, pues cada tren de potencia tie‑ ne un generador de 0.5MW. Si no se necesita una mayor potencia, ¿para qué instalarla? Otra zona crítica del aerogenerador y de su disponibilidad es la pala. Su punta es una zona crítica: los vórtices de punta generan pérdidas, producen turbulencias que afec‑ tan al rendimiento y afectan las cargas que recibe la pala, reduciendo la vida útil de la misma. Los winglets (o dispositivos de punta) se diseñan para reducir la intensidad de esos vórtices, disminuyendo las turbulencias y aumentando el par y la potencia. Más allá de “capturar más energía”, cuando una solu‑ ción de punta está bien integrada contribu‑ ye a menores costes a lo largo de la vida del activo. Surion ofrece a sus clientes un portfolio de palas con diferentes longitudes que se pue‑ dan adaptar a las necesidades y permisos de los parques a repotenciar. Combinando esto con la modularidad de nuestros componen‑ tes internos, conseguimos una solución que se adecúa a cada caso. Además, la nacelle de Surion está diseñada para aprovechar la corriente de aire generada de forma natural y la diferencia de presiones para disipar el calor de los componentes que lo requieren. Con un aire correctamente filtrado, se evitan costosas instalaciones de refrigeración indu‑ cida que pueden generar un mayor número de fallos. De una u otra forma en todas estas tecnolo‑ gías está presente la estrella del momento: la inteligencia artificial (IA). Aquí se adopta un uso coherente y pragmático: como asistente de decisión, no como sustituto del personal. Revisiones recientes resaltan que los enfo‑ ques “human-in-the-loop” mejoran la adop‑ ción y efectividad porque se alinea con flujos de trabajo complejos y el procesado de gran‑ des cantidades de datos. Estándares y marcos de certificación re‑ marcan la importancia de cómo se presenta la información para soportar el análisis técni‑ co, con procedimientos claros y fundamen‑ tados. En pocas palabras, se implementa la inteligencia artificial en procesos que apo‑ yen a las personas en su decisión, ofreciendo información y puntos de vista alternativos, pero conservando el papel humano en la toma de decisiones. El mundo de la eólica offshore lleva años empujando el límite tecnológico: entornos más agresivos, acceso más difícil, y un coste de intervención mucho más alto. Eso obliga a un diseño que tenga como objetivo la fia‑ bilidad, monitorización remota y manteni‑ miento predictivo, entre otros. La IA también apoyará el mantenimien‑ to predictivo basado en condición (CBM/ PdM), consistente en planificar intervencio‑ nes según el estado real o proyectado de componentes y del aerogenerador, en lugar de hacerlo por calendario o reaccionar tras una alarma tardía. Teniendo en cuenta as‑ pectos como la vibración, lubricación, tem‑ peraturas, parámetros de proceso/SCADA, etc. Se puede predecir y comprobar la de‑ gradación y actuar “cuando toca”, maximi‑ zando la disponibilidad de piezas y siendo coste-efectivos. Y no queremos depender sólo de los datos que nos arroje la sensórica. Se utilizan cáma‑ ras HD (con un coste de adquisición cada vez más bajo debido a su popularidad) para co‑ rroborar las mediciones. Esto, sumado con modelos de reconocimiento de imagen por IA permite diferenciar entre falsas alarmas y fallos no detectados, añadiendo una capa de seguridad al sistema que evite costosas reparaciones. También existe una solución para reducir uno de los grandes costos añadidos en la‑ bores de Operación y Mantenimiento que es el alquiler de grúas. Esto, sumado a una disponibilidad limitada de las mismas, hace que la reparación o mantenimiento de una turbina sea un proceso traumático. Gracias al reducido peso y tamaño de los compo‑ nentes utilizados, el mantenimiento de Su‑ rion se puede realizar con la grúa embebi‑ da en la nacelle. Con un sistema de raíles interno y un techo abierto, permitimos la carga y descarga de componentes cuando sea necesario. Para aquellos de mayor peso se pueden asistir de un anclaje y motor a nivel de suelo. De esta forma evitan costo‑ sos alquileres y ventanas de operación muy reducidas. En resumen, el repowering ya no es un “plan B” para parques envejecidos: es una estrategia de continuidad de negocio, de cir‑ cularidad y de eficiencia del sistema eléctri‑ co nacional. En Surion se aborda con un ob‑ jetivo claro: ofrecer una solución adaptable a las necesidades de los clientes, respetuosa con el medio ambiente, fácilmente escalable y competitiva a nivel económico ◉ eólica onshore y offshore 101 ENERGÉTICA XXI · 254 · MAR 26