Energética 249. Septiembre 2025

E n un esfuerzo por ser la primera zona del mundo con cero emisiones netas para 2050, la Unión Europea ha establecido un plan para situarnos en el camino hacia una transición ecológica. El Pacto Verde Europeo tiene como objetivo reducir las emisiones en un 50% en comparación con los niveles de 1990 para 2030, y una de las áreas que está atrayendo la atención por su potencial de transformación es el sector marítimo, como punto de paso de personas, mercancías y diferentes modos de transporte. Aunque los puertos son más conoci- dos como puntos de interconexión dentro de la red de transporte marítimo, también son nodos multimodales, áreas industriales y sitios comer- ciales que podrían desempeñar un papel funda- mental en este proceso de descarbonización ne- cesario para alcanzar los objetivos establecidos en el Pacto anteriormente mencionado. Los puertos pueden actuar como motores de esta transición energética desde dos puntos: como impulsores de una actividad portuaria y de un transporte marítimo más sos- tenibles, y como eslabón de los clústeres ma- rítimo-portuarios, donde interaccionan con agentes de las distintas cadenas de valor, con objetivos e intereses comunes. Por todo ello, los puertos se posicionan como una excelente plataforma de diversas pruebas/pilotos relacio- nados con fuentes de energía renovables que permitirá la aplicación de los resultados en los diferentes sectores, fortaleciendo así su com- petitividad y descarbonización. Por ello nace en 2023 el proyecto HYDEA para acelerar el desarrollo y aplicación de tecnolo- gías basadas en el uso de hidrógeno verde como alternativa energética en diferentes tipos de flotas y vehículos relacionados con el sector marítimo-portuario, dando así un paso más en la investigación para el desarrollo y aplica- ción de alternativas a las fuentes de energía actuales. El objetivo principal del proyecto es desarro- llar, evaluar y promover el uso de tecnologías basadas en hidrógeno verde procedente de energías renovables (por ejemplo, energía ma- rina) en los puertos del Espacio Atlántico. El consorcio del proyecto HYDEA, financiado por el programa Interreg Espacio Atlántico 2021-2027 a través de los fondos FEDER, une entidades de España, Francia, Portugal e Irlan- da bajo el liderazgo del Centro Tecnólogico EnergyLab, contando en total con la participa- ción activa de 4 puertos, 1 centro tecnológico, 2 universidades y 2 empresas: Autoridad Portua- ria de Vigo, Autoridad Portuaria de Sevilla, So- ciété Portuaire Brest Bretagne, Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Caste- lo, France Energies Marines, National University of Ireland, Galway, Universidad de Oporto, Hive Hydrogen y Évolution Synergétique. Asimismo, todos ellos contarán con el apoyo de trece en- tidades asociadas: siete autoridades portuarias atlánticas y seis entidades promotoras de ener- gías limpias, como la Asociación Gallega del Hi- drógeno, Asociación Clúster del Naval Gallego y Agencia Instituto Enerxético de Galicia, entre otros. Las principales actividades del proyecto son las siguientes: • Facilitar información sobre el potencial del hidrógeno en la Unión Europea y la descar- bonización de los puertos. • Creación de una comunidad como pun- to de encuentro para estimular el debate conjunto sobre las necesidades portuarias actuales y futuras en materia de hidrógeno. • Facilitar la toma de decisiones desde el pun- to de vista tecno-económico y ambiental pro- poniendo un portafolio de casos de estudio y mediante una herramienta desarrollada dentro del proyecto “Herramienta de Toma HYDEA abre el camino para el desarrollo de tecnologías basadas en hidrógeno verde en los puertos del Área Atlántica El proyectoHYDEA, lideradopor elCentroTecnológicoEnergyLabyfinanciadopor el programa Interreg Atlantic Area 2021-2027, sigue avanzando para impulsar la transición al hidrógeno en los puertos del Espacio Atlántico. contenido patrocinado 64 ENERGÉTICA XXI · 249 · SEP 25