Energetica 197 junio julio 2020

COGENERACIÓN de tres calderas de recuperación de vapor con depósitos de agua fría y caliente, y una sala eléctrica con los cuadros de potencia y control. El conjunto de generadores a gas y grupo diésel de emergencia, es mantenido por el servicio posventa de Finanzauto, situado en Dos Hermanas (Sevilla). Este servicio cuenta con más de 20 mecánicos especializados, con amplia experiencia en este tipo de ins- talaciones que garantiza un soporte inme- diato en caso de necesidad. Adicionalmente, la planta fue financia- da por Caterpillar Financial, posibilitando el que la solución adoptada por el cliente no haya supuesto ningún coste diferencial con la solución energética anterior de al- quiler utilizada y permitiendo una mayor fiabilidad y eficiencia energética. Ventajas globales • Ahorro de energía primaria, al ser un sistema más eficiente en términos glo- bales que una central convencional. • Mejora el medio ambiente. • Menor dependencia energética del ex- terior. • Desarrolla la infraestructura energéti- ca. • Disminuye pérdidas por transporte y distribución de electricidad. Ventajas para el usuario • Disminuye su coste energético. • Desarrolla su infraestructura energética. • Incrementa la fiabilidad del suminis- tro: duplicidad de suministro térmico y eléctrico. • Diversifica ingresos. • Mayor autonomía energética. Gracias a la alta eficiencia de la planta, se ha logrado reducir significativamente la huella de carbono de la instalación, ade- más de reducir significativamente los cos- tes eléctricos y energéticos totales. Esta instalación se puso en funciona- miento en 2019, alcanzando un funcio- namiento plenamente satisfactorio desde entonces y colmando las expectativas téc- nicas que en esta cogeneración se deposi- taron en su concepción. Sistema de refrigeración del motor El circuito de refrigeración de alta tempe- ratura del motor consta de grupo de bom- beo doble de circulación de refrigerante, válvula termostática, válvula de 3 vías, intercambiador de calor y aerorefrigerador, así como filtros, termómetros, manóme- tros, tanque de expansión, etc. El circuito de refrigeración de baja tempe- ratura del motor consta de grupo de bom- beo doble de circulación de refrigerante y aerorefrigerador, preinstalación válvula de 3 vías para futura recuperación térmica, así como filtros, termómetros, manómetros, tanque de expansión, etc. Instalación eléctrica de control y servicios auxiliares Cada grupo motor-generador de gas in- corpora un cuadro de control y sincronis- mo, con reparto de carga, marcha-paro automático por demanda de carga y fun- cionamiento en isla. El cuadro gestiona el funcionamien- to completamente automático y manual asistido del grupo y sus servicios auxiliares asociados, incluyendo las siguientes ma- niobras y funciones: • Control completo del grupo de gas. • Alimentación y control de los servicios auxiliares y recuperación térmica, bom- bas, válvulas diverter, válvulas de agua, ventiladores… • Sincronización automática del grupo. • Control desde el PLC de la potencia generada. Instalación eléctrica de potencia Cada grupo de gas incorpora su cuadro de potencia con interruptor motorizado de 3200 A de sincronización, incluyendo las interconexiones de potencia y señalización de los tres grupos con los cuadros de po- tencia y control. Instalación de vapor Instalación de tres calderas de vapor con economizador para generar aprox. 875 kg vapor/h por motor, a 2 bar de vapor satu- rado, e interconexión con a la red de vapor de la factoría. Instalación de combustible gas natural Instalación de rampas de gas e interco- nexión a la red de gas natural de la fac- toría, incluyendo instalación de equipo de medida gas (contador). Instalaciones varias La instalación de la planta de cogeneración se completó con: Circuitos primarios de alta y baja tempe- ratura, circuitos secundarios de alta tem- peratura y de refrigeración de alta y baja temperatura, red de agua para llenado de circuitos, conducto de aire de admisión, instalación de aceite, instalación de esca- pe, silenciador de gases y su aislamiento respectivo, venteo del cárter al exterior del recinto. • Sistema de ventilación, intercambiador de calor, grupos de bombeo primarios, tanques de expansión circuitos prima- rios, sistema de relleno de aceite, vál- vula de 3 vías de agua, silencioso de aire de admisión. • Puesta en marcha GRUPO GENERADOR CATERPILLAR MOD. G3512H 100% (DATOS PARA NOX 500MG/NM 3 ) Fabricante Caterpillar Modelo G3512H Nº cilindros 12 en V Diámetro/Carrera 170/215 mm Cilindrada 59 litros Relación de compresión 12,1:1 Potencia al volante 1.560 kWm Potencia eléctrica (cosj=1) 1.500 kWe Potencia eléctrica (cosj=0,8) 1.875 kVA Rendimiento eléctrico (ISO3046/1) 44,6% Rendimiento generador 96,2% Revoluciones 1.500 rpm Generador Caterpillar Modelo SR5 Voltaje 400 V Temp. Máx. salida circuito de Alta Temperatura (AT) 99ºC Potencia térmica recuperable circuito AT (JW+OC+1AC) 800 kW Temp. Máx. entrada circuito de Baja Temperatura (BT) 54ºC Potencia térmica recuperable circuito BT (2AC) 142 kW Temperatura gases de escape 393ºC Potencia térmica recuperable escape (PCI a 120ºC) 683 kW 87 energética XXI · 197 · JUN-JUL 20