Energetica 213 enero febrero 2022

tes construidos específicamente para esta finalidad. Esta completa solución de pruebas está au- tomatizada por Horiba Stars Powertrain, que integra todas las funciones del entorno de pruebas con la plataforma Horiba Stars En- terprise para proporcionar al usuario resulta- dos en tiempo real. Stars Enterprise gestiona la preparación de los datos y el intercambio de los resultados. 1. Sistema de pila de combustible Trabajar con combustible de hidrógeno y pilas de combustible requiere experiencia. Horiba FuelCon cuenta con décadas de ex- periencia en el suministro de soluciones de almacenamiento seguras, eficientes y preci- sas de hidrógeno para sistemas de pila de combustible. Aunque los sistemas de pila de combustible para automóviles que se pro- ducen hoy en día suelen estar en el rango de 115-120 kW, cuentan con un diseño mo- dular. Esto permite a los ingenieros conectar varios sistemas para desarrollar la potencia requerida por la aplicación. Además, los avances en I+D de las pilas de combustible están dando lugar a un aumento de la den- sidad de potencia. Ahora somos capaces de realizar pilas de 200 kW-250 kW con un peso reducido y una huella de menor volumen. Las soluciones FuelCon de Horiba propor- cionan bancos de pruebas de pilas de com- bustible para I+D y son compatibles con los sistemas de suministro y acondicionamiento de hidrógeno bajo los requisitos actuales y futuros. A medida que surjan nuevos retos -como el consumo de hidrógeno, el cruce de hidrógeno y la medición de la degradación de las pilas de combustible- Horiba FuelCon seguirá proporcionando las soluciones ne- cesarias para afrontarlos. 2. Fuentes bidireccionales para carga y descarga de baterías Los vehículos pesados y los vehículos eléc- tricos de batería de alto rendimiento están pasando a tensiones de bus más altas apro- ximándose a los 900 Vcc. Al mismo tiempo, las aplicaciones para vehículos pesados sue- len tener una alta demanda de energía del conjunto de baterías, ya sea para apoyar el sistema de pila de combustible durante un evento transitorio, o sobre una base de ener- gía total durante el ciclo de conducción. Las fuentes bidireccionales para baterías de Ho- riba con software de emulación de conjuntos de baterías son sistemas configurables de uso múltiple que validan el conjunto de ba- terías de un proveedor, emulan un paquete de baterías para verificar el tamaño y la ges- tión térmica, o aumentan la capacidad de carga de potencia de CC para probar varios sistemas de pila de combustible al mismo tiempo. Un solo sistema de carga/descar- ga puede soportar hasta 1,5 MW con una tensión máxima de 1.200 Vdc. Esto permite adicionalmente probar los módulos electró- nicos de potencia utilizados para la carga y la conversión DC-DC. 3. Área de desarrollo de e-Powertrain Esta zona crítica alberga un enorme dina- mómetro DYNAS3 de 1,2 MW de salida a la transmisión, acoplado a la unidad de prueba (una transmisión eléctrica Heavy-Duty y mo- tor eléctrico dual). Es capaz de proporcionar 5.000 RPM, con un parmáximo de 20.000 N-m. Más que potente, este dinamómetro pro- porciona un excelente control de la veloci- dad cero y de la velocidad muy baja en con- diciones de par transitorio para optimizar el lanzamiento del vehículo y la gestión de la potencia. También proporciona una simulación de carga en carretera bajo un espectro comple- to de condiciones para permitir la optimiza- ción de la potencia y el par de la unidad de control del vehículo, que también tiene el control del mando sobre las áreas 1 (siste- mas de pila de combustible) y 2 (emulación del paquete de baterías). Esto es importan- te para satisfacer las demandas del ciclo de conducción y para garantizar que el vehículo satisfaga las necesidades previstas de la apli- cación de uso final. Desde el nivel de los componentes hasta la integración y validación completa del ve- hículo, TCA apoya una gama completa de sistemas de propulsión para ayudar a la in- dustria pesada a pasar gradualmente de los motores de combustión a las soluciones de propulsión totalmente eléctricas ◉ Fuente bidireccional con alimentación de red y emulador de batería de alto voltaje 31 ENERGÉTICA XXI · 213 · ENE/FEB 22