Energetica XXI. Marzo 2024

Más silenciosos, seguros y rentables: por qué los trenes eléctricos de potencia son el futuro de la descarbonización del transporte La electrificación es esencial para alcanzar el Net Zero. En la actualidad, el transporte representa más de una cuarta parte del consumo total de energía del mundo y alrededor del 30% de las emisiones totales de CO 2 y los vehículos industriales son responsables de casi la mitad de estas emisiones. ABB L os vehículos de manipulación de ma- teriales -los que trasladan contene- dores y palés industriales por puertos, aeropuertos y centros logísticos- pueden beneficiarse enormemente de la electrifi- cación. Además del beneficio inmediato de reducir las emisiones, existen importantes ventajas en términos de reducción del ruido, calidad del aire, resultados sanitarios, mejor control, etc. Los trenes de potencia eléctri- cos ya están disponibles y probados para carretillas elevadoras de todos los tamaños, apiladoras retráctiles, tractores de arrastre, vehículos de guiado automático, tractores de terminal y otros vehículos de manipula- ción de materiales. ¿Por qué electrificar los vehículos industriales? La tecnología eléctrica moderna, que incluye motores, accionamientos y baterías, es ideal para los vehículos de manipulación de mate- riales por varias razones. Mecánicamente, los trenes de potencia eléctricos tienen menos piezas móviles, lo que los hace más fiables y, en general, más duraderos que los vehículos conmotor de combustión interna (ICE por sus siglas en inglés). Por lo general, un motor dié- sel estándar puede funcionar durante un total aproximado de entre 12.000 y 15.000 horas, mientras que los motores eléctricos tienen una vida útil media de más de 20.000 horas. Los motores eléctricos también pueden al- canzar una eficiencia energética del 95% den- tro del rango de carga óptimo, mientras que los motores diésel sólo pueden alcanzar un máximo de alrededor del 45% de eficiencia. Los motores eléctricos también proporcio- nan un mayor control del par y una menor inercia, lo que facilita a los operarios el con- trol de la maquinaria, ahorrando tiempo y mejorando la productividad. Por ejemplo, un carretillero que desplace palés con un tren de potencia eléctrico tendrá más probabili- dades de alinearlos correctamente a la pri- mera, lo que aumentará el rendimiento. Los vehículos eléctricos también son superiores en términos de calidad del aire ya que los ve- hículos de manipulación de materiales ICE producen humos peligrosos, incluidos óxi- dos de azufre y nitrógeno. La inhalación de humos es perjudicial para los trabajadores y puede agravar las afecciones respiratorias. Una situación especialmente problemática en entornos cerrados, como los almacenes. descarbonización 24 ENERGÉTICA XXI · 234 · MAR 24