Energetica XXI. Mayo 2024

ACTUALIDAD movilidad sostenible 29 ENERGÉTICA XXI · 2 36 · MAY 24 bannerbatterien.com SOLUCIONES ENERGÉTICAS Banner BATERÍAS INDUSTRIALES – Tracción – Estacionarias Joinup y emovili impulsarán la movilidad eléctrica en el sector del taxi Ambas compañías han forma- lizado un acuerdo estratégico, que tiene como objetivo facili- tar la transición hacia la movili- dad eléctrica en la red de taxis de Joinup, ofreciendo condi- ciones favorables para la ins- talación de puntos de recarga. Con una red de más de 10.000 taxistas en España, Joinup pre- tende serguir impulsando lamo- vilidad eléctrica y aumentar su flota eléctrica de manera expo- nencial. Mediante esta colabora- ción con emovili, Joinup busca proporcionar a los conductores acceso a puntos de recarga en sus domicilios o instalaciones, lo que contribuirá a reducir signifi- cativamente sus costos operati- vos asociados con la movilidad eléctrica. La sostenibilidad es un com- ponente esencial del enfoque empresarial de Joinup, que se refleja en su compromiso con la sostenibilidad social, medioambiental y económica. Como parte de esta visión, la organización está comprome- tida en incrementar su flota de vehículos eléctricos para satis- facer la creciente demanda de sus clientes corporativos, quie- nes buscan reducir su huella de carbono y promover prácticas comerciales sostenibles. En este sentido, Joinup es la úni- ca app en el mercado español que permite la reserva de taxis eléctricos. Este acuerdo subraya la deter- minación de Joinup y emovili en promover la movilidad eléc- trica y reducir las emisiones en el sector del taxi, contribuyen- do así a un futuro más sosteni- ble y respetuoso con el medio ambiente. JLR promueve la carga sin emisiones y desarrolla un sistema de almacenamiento de energía con baterías recuperadas de Range Rover JLR ha unido fuerzas con Allye Energy para crear un novedoso sistema de almacenamiento de energía de batería (BESS, por sus siglas en inglés) que ofrece carga con cero emisiones desde cual- quier lugar. Cada Allye MAX BESS utiliza sie- te baterías de las versiones PHEV del Range Rover y del Range Ro- ver Sport que simplemente se recuperan de los vehículos y se colocan en un soporte especial sin necesidad de realizar ningún otro proceso. Un BESS puede al- macenar 270 kWh de energía con pleno rendimiento. El primer BESS que reutiliza baterías de JLR recuperadas del Range Rover puede cargar hasta nueve híbridos eléctricos en- chufables Range Rover al mismo tiempo: solo hay que conectarlo a cualquier cargador compatible con CCS en el mismo enchufe que usan los productos actuales de JLR paramodelos PHEV y BEV. Además, la conectividad mul- tienchufe a través de conexiones Powerlock permite conectar el vehículo a fuentes de energía re- novable en puestos fijos o alter- nativos a la red eléctrica. El MAX BESS podría ser una alternativa a los generadores diésel que se solían usar en el sector de la automoción para presentaciones de vehículos en espacios sin conexión a la red eléctrica, eventos y pruebas de vehículos en zonas remotas. El equipo de ingenieros de JLR usará en primicia el BESS para evitar totalmente las emisiones de carga durante las pruebas del nuevo Range Rover eléctri- co, que saldrá al mercado en unos meses. El equipo de ingenieros de JLR utilizará el BESS como fuente de energía durante más de 1000 ho- ras de pruebas, lo que se traduce en un ahorro de más de 15.494 kg de CO 2 al año (las emisiones que genera un pasajero en siete vuelos de ida y vuelta entre Lon- dres y Nueva York).