Energética XXI. Octubre 2024

Nuevas tecnologías en las infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico Elavancedelamovilidadeléctricahatraídoconsigoundesafíoclave: lacreacióndeinfraestructuras de recarga que sean eficientes, accesibles y capaces de soportar la creciente demanda. Innovadoras tecnologías como la arquitectura de 800V, el estándar MCS para vehículos pesados, el sistema ‘Plug and Charge’ y los métodos de pago simplificados están transformando el sector y facilitando la transición hacia un transporte más sostenible y libre de emisiones. ENRIQUE LÓPEZ RESPONSABLE DE MOVILIDAD ELÉCTRICA DE SALTOKI E-SOLAR E l sector de la movilidad eléctrica ha experimentado un crecimiento expo- nencial en los últimos años, impul- sado por la necesidad de mitigar los efectos del cambio climático y la creciente demanda de soluciones de transporte más eficientes y sostenibles. Dentro de este panorama, las nuevas tec- nologías asociadas a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos están siendo un elemento clave para facilitar la transición hacia un futuro sin emisiones. A continuación, abordamos algunas de las tecnologías más innovadoras en este ám- bito, que están transformando la manera en la que los usuarios interactúan con sus vehículos eléctricos y la red de carga, y que los distribuidores especializados debemos tener muy en cuenta para contribuir a este proceso imparable. Arquitecturas de 800 V: eficiencia y velocidad de carga Una de las tecnologías más disruptivas en el sector de la movilidad eléctrica es la ar- quitectura de carga a 800 voltios. Esta inno- vación permite una reducción significativa en los tiempos de carga, acercando la ex- periencia de recarga a lo que los usuarios están acostumbrados con los vehículos de combustión interna y las estaciones de ser- vicio tradicionales. A diferencia de los sistemas convencio- nales de 400 voltios, que requieren más tiempo para recargar completamente una batería, la arquitectura de 800 voltios per- mite que algunos vehículos puedan cargar hasta el 80% de su capacidad en menos de 20 minutos. Este incremento de voltaje no solo mejora la velocidad de carga, y por tanto la experien- cia del usuario, sino que también reduce el peso de los cables y componentes eléctricos del vehículo, lo que se traduce en una mayor eficiencia general. Al necesitar menos corriente para la misma potencia, los sistemas de 800 voltios también reducen la pérdida de energía, haciendo que la operación de carga del vehículo sea más eficiente desde el punto de vista energético. Marcas como Porsche y Hyundai ya están implementando esta tecnología en algunos de sus modelos, abriendo el camino para una nueva generación de vehículos eléc- tricos que no solo son más rápidos de car- gar, sino también más ligeros y con mayor autonomía. EstándarMCS, carga rápida para vehículos pesados El estándar MCS (Megawatt Charging System) es otra tecnología muy reciente que promete revolucionar la carga de vehículos eléctricos pesados como camiones y autobuses. Este sistema, desarrollado específicamen- te para vehículos comerciales, está diseñado para ofrecer una potencia de carga teórica de hasta 3,75 MW (3.000 A a 1.250 V), lo que permite que los vehículos de gran tamaño puedan recargar sus baterías en tiempos reducidos. El estándar MCS utiliza, además, un conector específico y un cable especial refrigerado por líquido, capaz de soportar intensidades muy elevadas. A diferencia de los estándares de carga actuales, que están más orientados a au- tomóviles ligeros, el MCS tiene el potencial de transformar el transporte de carga, faci- litando la adopción de vehículos eléctricos en este sector. Las pruebas iniciales indican que el MCS puede recargar baterías de gran capacidad en menos de 30 minutos, lo cual es crucial para el funcionamiento de flotas comerciales, donde el tiempo de inactividad es un factor determinante. Punto de recarga con sistema de pago con tarjeta de crédito y tecnología “Plug & Charge” 76 ENERGÉTICA XXI · 240 · OCT 24