Energética XXI. Octubre 2024

Esta tecnología también juega un papel clave en la transición hacia una logística más sostenible, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y acercando al transporte de mercancías a una opera- tividad cero emisiones. Con su implemen- tación, las rutas de larga distancia para camiones eléctricos se volverán cada vez más viables, lo que abrirá nuevas posibili- dades para la electrificación del transporte pesado. Sistemas de pago con tarjeta de crédito La flexibilidad en los métodos de pago tam- bién ha sido un foco de atención en la evolu- ción de la infraestructura de recarga. Con la entrada en vigor de la normativa AFIR (Regla- mento de Infraestructura para Combustibles Alternativos) en 2024, se ha establecido que todas las estaciones de carga de acceso pú- blico con potencia igual o superior a los 50 kW deben permitir el pago con tarjeta de cré- dito de forma sencilla y accesible. Esto responde a la necesidad de estandari- zar y simplificar los métodos de pago en toda la Unión Europea, asegurando que los usua- rios puedan acceder a la red de carga sin de- pender de aplicaciones específicas o contra- tos con proveedores locales de electricidad. La implementación de esta medida signi- fica un paso adelante en la universalización de la movilidad eléctrica, permitiendo que cualquier usuario pueda recargar su vehículo de manera rápida y sin complicaciones. Además, la normativa AFIR garantiza que la infraestructura de recarga se desarrolle de manera homogénea y eficiente en todo el territorio, eliminando las barreras que ac- tualmente frenan la adopción masiva de ve- hículos eléctricos. Tecnología ‘Plug & Charge’ Una de las barreras psicológicas para mu- chos conductores de vehículos eléctricos es la percepción de complejidad al cargar un automóvil. En la actualidad, la experiencia de recarga a menudo requiere aplicaciones móviles, tarjetas de acceso o pagos manua- les, lo cual puede resultar engorroso para el usuario. Aquí es donde entra en juego la tecnología ‘Plug and Charge’, basada en la norma ISO 15118. Esta tecnología permite a los conductores simplemente conectar el vehículo a una es- tación de carga y, de manera automática y segura, iniciar el proceso de recarga sin nece- sidad de autenticaciones o pagos manuales. El sistema, que se basa en la comunicación segura entre el vehículo y la infraestructura de carga, identifica automáticamente al usuario y gestiona el pago demanera sencilla y rápida. Además, la tecnología se ha diseñado con fuertes protocolos de seguridad para pro- teger los datos financieros y personales del conductor, evitando la posibilidad de frau- des o errores de autenticación. La tecnología ‘Plug and Charge’ no solo simplifica la experiencia del usuario, sino que también es un paso crucial hacia la in- teroperabilidad universal de la infraestruc- tura de carga. En otras palabras, permite que cualquier vehículo compatible pueda cargarse en cualquier estación sin trabas, un cambio esencial para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Tecnología para una movilidad eléctrica más accesible Todas estas tecnologías, las arquitecturas de carga a 800 voltios, el estándar MCS, la im- plementación de pagos con tarjeta de crédi- to bajo la normativa AFIR o el sistema ‘Plug & Charge’ están diseñadas para adaptarse a las nuevas necesidades, y por tanto a las soluciones de recarga para vehículos eléctri- cos que ya están disponibles en el mercado y que Saltoki e-Solar pone a disposición de sus clientes. La combinación de estas innovaciones no solo facilita la experiencia del usuario, sino que también refuerza el compromiso del sector con una transición hacia un transpor- te más sostenible y eficiente. A medida que estas tecnologías se expan- dan y mejoren, la movilidad eléctrica se con- vertirá en una opción cada vez más accesi- ble y atractiva para conductores en todo el mundo ◉ Batería para arquitectura de carga a 800 V. Vehículo pesado en carga con arquitectura de 800 V y estándar CCS. 77 ENERGÉTICA XXI · 240 · OCT 24