Alstom es el uÌnico fabricante que ha puesto en circulacioÌn trenes propulsados por pilas de combustible. El tren de hidroÌgeno de Alstom, el Coradia iLint, comenzoÌ a operar con pasajeros en septiembre de 2018, con dos vehiÌculos en servicio regular en Baja Sajonia, Alemania.
Alstom EspanÃ?Æ?a se ha incorporado a la AsociacioÃ?Ân EspanÃ?Æ?ola del HidroÃ?Âgeno, cuyo objetivo es fomentar, promover e impulsar el desarrollo tecnoloÃ?Âgico e industrial de las tecnologiÃ?Âas de hidroÃ?Âgeno en nuestro paiÃ?Âs. Con esta adhesioÃ?Ân, Alstom muestra una vez maÃ?Âs su compromiso con la movilidad sostenible y con la promocioÃ?Ân del hidroÃ?Âgeno como vector energeÃ?Âtico en el proceso de descarbonizacioÃ?Ân de nuestra sociedad.
Pioneros en la utilizacioÃ?Ân del hidroÃ?Âgeno en la movilidad, Alstom es el uÃ?Ânico fabricante que ha puesto en circulacioÃ?Ân trenes propulsados por pilas de combustible. El tren de hidroÃ?Âgeno de Alstom, el Coradia iLint, comenzoÃ? a operar con pasajeros en septiembre de 2018, con dos vehiÃ?Âculos en servicio regular en Baja Sajonia, Alemania. DespueÃ?Âs de un anÃ?Æ?o y medio de pruebas y maÃ?Âs de 180.000 kiloÃ?Âmetros recorridos, ya se ha comenzado la produccioÃ?Ân en serie de los 14 trenes finales que seraÃ?Ân entregados al cliente a partir de 2022, para sustituir a las actuales unidades dieÃ?Âsel y cumplir los objetivos de cero emisiones.
Las pruebas realizadas, tanto en Alemania como en otros paiÃ?Âses europeos, han demostrado la fiabilidad, seguridad y viabilidad de las pilas de combustible como alternativa a la traccioÃ?Ân dieÃ?Âsel en liÃ?Âneas no electrificadas. Actualmente en Europa, alrededor del 40% de las principales liÃ?Âneas ferroviarias no estaÃ?Ân electrificadas (80.000 kiloÃ?Âmetros). El traÃ?Âfico en estas liÃ?Âneas estaÃ? operado por cerca de 12.000 vehiÃ?Âculos dieÃ?Âsel (5.900 trenes dieÃ?Âsel y 5.800 locomotoras dieÃ?Âsel). Por ello, numerosos paiÃ?Âses, como Alemania, Francia, Holanda, Austria, Italia o el Reino Unido tienen ya planes para incorporar la tecnologiÃ?Âa de hidroÃ?Âgeno en el transporte ferroviario.
EspanÃ?Æ?a, por su parte, cuenta con maÃ?Âs de 5.000 km de liÃ?Âneas no electrificadas, aproximadamente el 35% de la red, que son operadas por vehiÃ?Âculos y locomotoras dieÃ?Âsel. MaÃ?Âs de 200 trenes de traccioÃ?Ân dieÃ?Âsel circulan actualmente por la red ferroviaria espanÃ?Æ?ola para el transporte de mercanciÃ?Âas y pasajeros.