Durante este año se procederá a fletar este ferry completamente eléctrico con la alimentación de la empresa Danfoss, que tendrá la mayor batería de carga hasta el momento, permitiéndole navegar con cero emisiones de CO2.

Ellen se está preparando para su primer viaje que tendrá lugar durante el primer trimestre de 2019. Este E-Ferry hará una ruta inicial entre Ærø y Als, la isla donde se encuentra la sede de Danfoss.

En cada viaje, Ellen recorrerá 22 millas náuticas, siete veces más que cualquier otro ferry eléctrico en el mundo, gracias a unas baterías eléctricas que cuentan con la mayor capacidad existente en el mundo marítimo.

Se trata de uno de los denominados E-Ferry, un proyecto cofundado por la Comisión Europea bajo el programa “Horizon 2020 Research and Innovation” que tiene entre sus objetivos el diseño, la construcción y la puesta en marcha de un ferry totalmente eléctrico, lo que supone que esta embarcación no emite gases de efecto invernadero y un transporte marítimo entre islas, zonas costeras y vías navegables dentro de Europa y libre de cualquier tipo de contaminación.

“Existen múltiples beneficios al electrificar maquinaria pesada. Juntos podemos llevar la electrificación a muchos más sectores que todavía desconocen nuestra tecnología en sistemas de transmisión y propulsión de motores. Absolutamente todo puede ser electrificado”, afirma Kimmo Rauma, vicepresidente de Danfoss Editron.

El coste total de este proyecto es de 21,3 millones de euros, con una subvención por parte de la Unión Europea de 15 millones de euros.