El pasado 1 de septiembre entró en vigor la normativa de medición de emisiones europea RDE (Real Driving Emissions), complementando así al Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligero (WLTP), en vigor desde 2018. La normativa RDE es la primera prueba a nivel mundial que se realiza directamente en carretera y que tiene como objetivo medir y controlar las emisiones contaminantes de NOx y partículas, en condiciones reales de conducción.

Mann+Hummel tiene como base de su estrategia y objetivos de su plan de desarrollo ayudar a preservar el medioambiente; es por ello que desde hace varios años, se han establecido medidas y proyectos que así lo evidencian:  el proyecto Fine DustEater, compuesto por filtros de partículas de polvo fino móvil; las columnas de filtros de aire, instaladas ya en el centro de Mann+Hummel en Stuttgart, capaces de absorber eficientemente el NO2, y los filtros de partículas de polvo de freno, que reducen significativamente las emisiones de partículas que emiten los vehículos al frenar.

Con todos estos proyectos en marcha, la compañía alemana reafirma su fuerte compromiso con las nuevas normativas que buscan dar un “paso más” hacia la movilidad más eficiente. 

Mann+Hummel, de acuerdo con la filosofía que esconde detrás de estas normativas medioambientales, y consciente de la necesidad inminente de cumplirlas, también está muy centrado en nuevos desarrollos y soluciones tecnológicas que tienen como objetivo principal proteger la salud de los ocupantes de los vehículos. 

La compañía afirma que con el carbón activo, presente tanto en los filtros combinados de Mann-Filter como en  los filtros de habitáculo Frecious Plus, es posible reducir la  concentración de óxidos de nitrógeno en el interior del vehículo a casi cero. Además, añade que estos filtros de habitáculo filtran las sustancias que provocan alergias, los llamados alérgenos, así como las bacterias y el moho en un grado muy alto evitando que entren al vehículo a través del sistema de ventilación.