Tras un 2025 donde se ha acelerado el crecimiento de la movilidad eléctrica, tanto en matriculaciones como en puntos de recarga, 2026 se presenta avalado con el anuncio del Plan Auto 2030 y las medidas positivas que incluye la nueva Ley de Movilidad Sostenible.
2025 ha sido un año en el que se ha acelerado el avance de la movilidad eléctrica en sus parámetros principales: matriculaciones y puntos de recarga.
En primer lugar, el mercado evidencia esta tendencia: un total de 228.127 vehículos electrificados vendidos, a fecha de 1 de diciembre, con un incremento del 96 % respecto al año anterior; y la perspectiva de acabar el ejercicio en el entorno de las 250.000 matriculaciones. Cifra que revela un cambio sustancial en la percepción y los hábitos de compra de los usuarios.
Esta evolución responde principalmente a la disponibilidad cada vez mayor de vehículos eléctricos asequibles y con cada vez más prestaciones; algo que se pudo apreciar en la décima edición de la feria VEM 2025 (Vehículos Eléctricos Madrid, organizada por AEDIVE), con récord de visitantes que comprobaron la extensa oferta de modelos eléctricos para todo tipo de bolsillos. También han contribuido a ello medidas como el Plan Moves III, pese a sus carencias, y la desgravación del 15 % en el impuesto de la renta por la adquisición de un vehículo eléctrico y la instalación de un punto de carga.
Por otro lado, el despliegue de estaciones de recarga progresa a un ritmo más que notable, rozando los 50.000 puntos de recarga operativos en España. Dicho de otro modo, la red de infraestructuras de recarga ya no supone un freno, sino que ofrece confianza para las necesidades de los conductores en todo el territorio.
Foco en la red eléctrica
Un elemento que pasaba desapercibido ha salido a primer plano tras el apagón del 28 de abril: la red eléctrica. Este suceso puso de relieve que la integración de la nueva demanda de industrias y la construcción, la electrificación del transporte y la integración de renovables nos han llevado a un terreno donde el refuerzo de las redes eléctricas se ha vuelto crítico.
En este contexto, en 2026 deberán resolverse estos factores:
Una consecuencia de esta situación es el auge de las soluciones que combinan cargadores de vehículos eléctricos, autoconsumo y almacenamiento energético con baterías, que permiten solventar estas dificultades en la capacidad de la red y aportar una gestión eficiente de la demanda en las infraestructuras de recarga. Tendencia que seguirá creciendo el próximo año.
2026: la movilidad eléctrica como sector estratégico
A pesar de ciertos interrogantes en la situación política, el mes de diciembre nos ha dejado también certezas, con el anuncio del Plan España Auto 2030, que aporta un aspecto diferencial frente a otras medidas del pasado: la consideración de la movilidad eléctrica como una infraestructura estratégica para el país, asociada al desarrollo industrial, empleo, aumento de la competitividad y, en suma, el crecimiento económico sostenible.
La apuesta para impulsar el ecosistema del vehículo eléctrico se cifra en tres medidas clave:
Y, por último, la nueva Ley de Movilidad Sostenible, aprobada el 3 de diciembre, viene a suprimir numerosas barreras y concede a las estaciones de recarga eléctrica la condición de infraestructura estratégica para el país.
Queda claro que la electromovilidad va más allá de los objetivos de descarbonización, es una oportunidad industrial, energética, económica, de competitividad y empleo que España no puede desaprovechar.