Pere Sòria Alcazar, Desarrollo de Negocio en el Área de Energías renovables y acumulación de energía de Circutor

En la edición de diciembre de 2024 la revista Energética entrevistó a algunas de las empresas más representativas del sector energético en nuestro país. Los testimonios recabados reflejan que el pasado año 2024 estuvo repleto de desafíos, aunque también muestra que se consiguieron importantes avances y se crearon nuevas oportunidades.

Las voces del sector coinciden en señalar que las energías renovables continúan ganando terreno como el pilar esencial para estabilizar los precios eléctricos, acelerar la descarbonización y cumplir con los ambiciosos objetivos del PNIEC 2023-2030. Un balance que invita al optimismo, pero también a la reflexión sobre los retos pendientes en un contexto de cambio continuo.

Esta gran entrevista coral se divide por temáticas: almacenamiento; autoconsumo; CAE; eficiencia energética; eólica; hidrógeno y otros gases renovables; motores, grupos electrógenos y sistemas de control; movilidad sostenible; y solar fotovoltaica. En esta ocasión, hablamos de movilidad sostenible con Pere Sòria Alcazar, Desarrollo de Negocio en el Área de Energías renovables y acumulación de energía de Circutor.

Aunque este año se ha mejorado la infraestructura de recarga pública, el uso de vehículos eléctricos sigue viéndose limitado. En este contexto, ¿qué medidas cree que serían necesarias para cerrar la brecha entre la demanda y la disponibilidad de puntos de recarga en zonas urbanas y rurales en España?

Ciertamente, el número de puntos de recarga no para de aumentar y este año, no ha sido una excepción. Es cierto que el ritmo de instalación asociado a centros de recarga de alta potencia se ha moderado respecto de los años precedentes, pero es lógico, ya que hay una parte importante del parque, pendiente de energización y los operadores necesitan limitar su exposición financiera. Por ello, acortar los plazos de acceso a la red sigue siendo la principal asignatura pendiente. Por otro lado, creemos que debería ser otra medida de gran utilidad impulsar el entorno laboral de las personas como lugar de recarga.

¿Cómo cree que transformarán el mercado de vehículos eléctricos las baterías de estado sólido y las tecnologías de carga ultrarrápida en los próximos años?

Sin duda alguna, las mejoras en cuanto autonomía, velocidad de carga y longevidad de las baterías de estado sólido supondrán un gran impulso en la electrificación de la movilidad. Pero debemos recordar que hay países, como Noruega, en los que la transición al vehículo eléctrico ya se ha completado sin que haya llegado todavía esta tecnología, por lo que se demuestra que no es imprescindible, y que las continuas mejoras en las tecnologías actuales, maduras y contrastadas son suficientes para sostener esta transición.

¿Cómo cree que evolucionará el sector de la movilidad en 2025 en su área de actividad? ¿Qué perspectivas de negocio prevé su empresa?

El año 2025 esperamos ver, de nuevo, un crecimiento importante en la venta de vehículos eléctricos ya que, por un lado, las mayores restricciones en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero, así como la consolidación de la oferta de vehículos de marcas asiáticas, introducirán nuevas presiones a los fabricantes europeos en la promoción de modelos más electrificados y económicos. Este crecimiento en ventas, que ya se observa estos últimos meses, impulsa una mayor demanda de equipos de recarga y de las soluciones de producción de energía renovable y acumulación de energía para poder gestionar de forma local los flujos energéticos requeridos.