Bruselas lanza el Paquete de Redes Europeas y la iniciativa "Autopistas Energéticas" con el objetivo de evitar el desperdicio de renovables y reducir la brecha de precios con China y EE. UU.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Redes Europeas y la iniciativa de “Autopistas Energéticas”, un plan estratégico diseñado para modernizar la columna vertebral del sistema energético comunitario. El objetivo es doble: permitir que la energía limpia fluya eficientemente entre los estados miembros para reducir las facturas de los consumidores y culminar la independencia energética frente a las importaciones rusas.
El Ejecutivo comunitario busca romper el cuello de botella actual: a pesar de los avances, muchos estados miembros no están en camino de cumplir el objetivo de interconexión del 15% para 2030. Esta falta de infraestructura tiene un coste "asombroso" para la economía europea. De hecho, la urgencia de la medida se sustenta en cifras alarmantes presentadas por la Comisión. En 2024, los precios de la electricidad industrial en la UE alcanzaron los 0,199 EUR por kWh, más del doble que en China (0,082 EUR) y muy por encima de Estados Unidos (0,075 EUR).
La falta de redes eficientes ya está pasando factura. Los costes derivados de la congestión de la red alcanzaron los 5.200 millones de euros en 2022 y, si no se actúa, podrían dispararse hasta los 26.000 millones de euros en 2030. Además, Bruselas advierte de que, para 2040, hasta 310 TWh de energía renovable podrían desperdiciarse (casi la mitad del consumo eléctrico de 2023) simplemente porque la red no puede absorberla ni transportarla.
Ocho autopistas de la energía
Para revertir esta situación, el plan identifica ocho autopistas de la energía prioritarias que recibirán apoyo político y financiero urgente. Estas infraestructuras conectarán corredores de electricidad, hidrógeno y gas a través del continente.
El nuevo enfoque promete:
La Comisión también propone un reparto de costes más justo en los proyectos transfronterizos para evitar que los consumidores locales asuman cargas desproporcionadas.
La Fundación Renovables ha valorado la aprobación del European Grids Package como la mayor reforma de redes hasta la fecha, celebrando especialmente el objetivo de aumentar la electrificación del consumo final del 23% al 32% para 2030. La organización aplaude la intención de acotar los procesos de autorización a un máximo de dos años y la inclusión de mejoras en la participación pública para asegurar la licencia social de los proyectos.
Sin embargo, la entidad se muestra crítica con la letra pequeña del acuerdo. Consideran "inexplicable" que, bajo el paraguas de la transición energética, se mantengan "salvoconductos" para el sector gasista, facilitando la construcción de nuevos gasoductos que perpetúan la dependencia de combustibles fósiles.
Asimismo, cuestionan la eficiencia de los grandes corredores de hidrógeno, como el propuesto entre Europa occidental y el Báltico. "El hidrógeno verde debe producirse junto a las industrias que lo consuman", señalan desde la Fundación, advirtiendo del riesgo de que estas tuberías acaben usándose para transportar gas fósil ante la falta de demanda real de hidrógeno.
"Necesitamos invertir en modernizar nuestras redes eléctricas y adaptarlas a la velocidad de la transición energética. Ahora mismo, es mucho más rápido instalar renovables que transportar su electricidad a nuevos consumidores", concluye Ismael Morales, responsable de Políticas Climáticas de la Fundación Renovables.
