GASIB se convierte en el tercer máximo accionista de BeGas y un aliado estratégico para impulsar el autogás en el transporte profesional, presentando una propuesta integral para promover combustibles alternativos en España y Portugal.
GASIB, compañía especializada en comercializar soluciones de productos de gas licuado (GLP) en España y Portugal, ha formalizado su entrada en el capital de la empresa tecnológica española BeGas, dedicada al desarrollo y fabricación de motores de combustión propulsados al 100% por autogás o bioautogás.
La operación se enmarca en la ampliación de capital de BeGas por importe de 25,8 millones de euros, la mayor ejecutada por la compañía hasta la fecha, y en la que también ha participado, junto a otros fondos industriales, el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) a través de su fondo Innvierte. GASIB se convierte así en el tercer máximo accionista.
El respaldo de GASIB ha contribuido además a que BeGas haya sido reconocida por el CDTI como Empresa Estratégica, una distinción que hasta la fecha solo han obtenido seis compañías en España.
Además de la entrada en el accionariado, ambas compañías han llegado a un acuerdo de oferta comercial conjunta dirigida a operadores profesionales con flotas de vehículos de transporte ligero y pesado, y diseñada para acelerar la adopción de soluciones de menor huella ambiental en el transporte profesional.
Según ha explicado Filipe Henriques, CEO de GASIB, “la entrada en BeGas supone un paso estratégico en nuestra hoja de ruta para impulsar el autogás en el transporte profesional. No solo invertimos en innovación industrial desarrollada en España, sino que articulamos una propuesta integral de tecnología homologada, vehículos disponibles y suministro garantizado que permite descarbonizar de forma inmediata y competitiva las flotas.”
Una alianza estratégica para las flotas profesionales
La tecnología de inyección de gas en fase líquida desarrollada por BeGas alcanza su máxima eficiencia cuando utiliza un combustible con contenido de propano entre el 85 y 100%. En este contexto, GASIB garantizará el suministro de autogás o bioautogás con dicha composición, asegurando así el rendimiento esperado de los motores y facilitando su despliegue en condiciones reales de operación.
El acuerdo contempla una oferta conjunta dirigida a clientes que realicen el repostaje de autogás o bioautogás mediante ‘suministro en base’, es decir, directamente en sus propias instalaciones. Para ello, GASIB instalará y pondrá a disposición el depósito necesario. La oferta a clientes incluye también la opción de remotorizar vehículos con motores BeGas o adquirir vehículos nuevos de la marca Herko, empresa fabricante de camiones 100% GLP/bio-GLP creada por BeGas.
Esta propuesta integral refuerza la estrategia de GASIB de impulsar los combustibles alternativos en España y Portugal, con el objetivo de promover una transición realista y justa y consolidar su posicionamiento como socio industrial de referencia en la descarbonización del transporte profesional.
A su vez, supone un movimiento estratégico para ambas compañías para avanzar en la expansión del GLP, reforzar la comercialización de motores homologados y abarcar un mayor rango de vehículos de transporte profesional y pesado.
Autogás, una solución madura para descarbonizar el transporte profesional
Este nuevo acuerdo se integra dentro de la estrategia de GASIB para posicionar el autogás como palanca para descarbonizar la movilidad profesional y la logística urbana. El transporte por carretera, y en particular el transporte pesado, representa uno de los mayores retos en materia de descarbonización.
El sector transporte representa el 30,7% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en España, emitiendo 107,5 millones de toneladas equivalentes de CO2, según datos del Ministerio de la Transición Ecológica. Los vehículos pesados representan el 25% del total de emisiones del sector (28,6 millones de toneladas equivalentes de CO2), siendo el segundo segmento que más contribuye a pesar de constituir un porcentaje pequeño del parque total de vehículos. Además, se trata de uno de los segmentos más complejos desde el punto de vista tecnológico, ya que las exigencias operativas de autonomía, carga y disponibilidad dificultan la implantación a gran escala de alternativas como la electrificación en el corto plazo.
En este contexto, el autogás y el bioautogás se consolidan como alternativas disponibles y eficientes, capaces de reducir de forma inmediata las emisiones asociadas a la operación de flotas profesionales sin comprometer su autonomía, capacidad operativa o competitividad económica.
El autogás permite reducir hasta un 20% las emisiones de CO₂ frente a gasolina y diésel, además de recortar de forma muy significativa los contaminantes locales: hasta un 99% menos de partículas y hasta un 96% menos de NOx frente al diésel (y hasta un 68% frente a la gasolina). En cuanto al bioautogás, reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 92% al ser producido a partir de materias primas orgánicas y renovables. De hecho, los vehículos propulsados por autogás o bioautogás tienen permitido el acceso a zonas de bajas emisiones gracias a que están reconocidos con la etiqueta ECO de la DGT.
Este tipo de vehículos reducen además el ruido del motor hasta un 50% y minimizan humos, olores y vibraciones. Esto se traduce en mejor calidad del aire, menor contaminación acústica y mayor confort tanto para los conductores como para los vecinos de las zonas donde operan estas flotas.
En términos económicos, el autogás permite un ahorro cercano al 50% en el coste por litro al repostar en comparación con la gasolina y el diésel. Esta diferencia de precio, junto con unos costes de mantenimiento más reducidos, lo convierte en una solución eficaz para reforzar la competitividad de las empresas, especialmente en un contexto marcado por la presión sobre los márgenes y los costes operativos. Además, cuenta con una extensa red de suministro formada por más de 970 estaciones de servicio distribuidas por todo el país.
Para trasladar estas ventajas a operaciones reales de transporte profesional, GASIB ha cerrado un acuerdo con Herko a través del cual ya ha puesto en marcha sus primeros cinco camiones propulsados al 100% por autogás para el reparto de botellas de butano y propano en Sevilla, Alicante y Jaca, y está previsto que en las próximas semanas se incorporen otros cinco vehículos adicionales. Un aspecto clave para la descarbonización de la logística de última milla en un contexto marcado por la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y por el reconocimiento del autogás como tecnología válida para la obtención de la etiqueta ECO dentro de la Ley de Movilidad Sostenible.
