El proyecto, que estará operativo a mediados de 2026, combina una instalación frigorífica centralizada basada en amoniaco (NH?) con una planta fotovoltaica en cubierta de 1,84 MWp.
La compañía de transición energética GreenYellow y el operador logístico PTP España han anunciado el desarrollo de una nueva infraestructura energética en el Puerto de la Bahía de Cádiz. El proyecto integra un sistema de refrigeración industrial de alta eficiencia y una planta fotovoltaica en la cubierta de la nueva terminal portuaria, cuya puesta en marcha está prevista para mediados de 2026.
Esta iniciativa se enmarca en un modelo de contrato Energy as a Service (EaaS) y PPA (Power Purchase Agreement), donde GreenYellow asume la inversión, operación y mantenimiento de los activos energéticos, permitiendo a PTP centrar sus recursos en la operación logística.
Refrigeración con amoniaco y gestión térmica
El núcleo técnico del proyecto reside en su sistema centralizado de refrigeración, que utiliza amoniaco (NH3) como refrigerante natural. Esta elección técnica responde a la necesidad de minimizar el Potencial de Calentamiento Atmosférico (GWP) de la instalación, alineándose con las normativas europeas sobre gases fluorados.
La planta de frío dará servicio a una superficie cubierta de más de 14.500 m² y ha sido diseñada con versatilidad térmica para operar en dos rangos, dependiendo de la mercancía (hortofrutícola o cárnicos/pescados):
Media temperatura (-10 ºC): Capacidad de refrigeración de 4.000 kW.
Baja temperatura (-30 ºC): Capacidad de refrigeración de 1.300 kW.
Desde el punto de vista de la eficiencia energética, la ingeniería aplicada en este diseño greenfield permitirá, según los cálculos de la desarrolladora, una reducción del consumo de 6,5 GWh anuales respecto a sistemas de refrigeración convencionales equivalentes.
Complementando la demanda térmica, se desplegará una instalación fotovoltaica sobre la cubierta de la nave. El generador solar contará con una potencia pico instalada de 1,84 MWp, con una estimación de producción anual de 2,4 GWh.
Dado el alto perfil de consumo de una terminal de frío industrial (que opera 24/7), la energía solar generada se destinará íntegramente al autoconsumo, cubriendo aproximadamente el 35% de las necesidades eléctricas totales de la planta. El suministro restante se completará mediante conexión a la red eléctrica.
La terminal servirá como punto estratégico para la logística de importación y exportación, conectando con el norte de África y rutas Ro-Ro. Además de la infraestructura energética, la nave contará con shuttles autónomos y conexión ferroviaria eléctrica a pie de instalación, reforzando la electrificación de la cadena de suministro.
Nicolas Daunis, Country Manager de GreenYellow España, ha señalado que este modelo integral permite garantizar el rendimiento de los activos energéticos sin que el cliente industrial deba desviar CAPEX de su actividad principal. Por su parte, Diego Nieves, Country Manager de PTP España, ha destacado la posición de la terminal como "Punto de Control Fronterizo" y su capacidad para gestionar 20.000 posiciones de pallets.
Ubicación: Puerto de la Bahía de Cádiz.
Modelo de contrato: EaaS / PPA.
Refrigerante: Natural (NH₃).
Potencia Frigorífica: 5,3 MW térmicos totales (4 MW a -10ºC / 1,3 MW a -30ºC).
Potencia Fotovoltaica: 1,84 MWp.
Producción Solar Estimada: 2,4 GWh/año.
Cobertura Solar: ~35% del consumo total.
Ahorro energético estimado (frío): 6,5 GWh/año vs. sistemas convencionales.
Fecha prevista de operación: Mediados de 2026.