Kia expande su línea PBV con los PV5 Cargo High Roof y Standard, diseñados para adaptarse a diversas necesidades operativas, ofreciendo capacidad de carga y eficiencia en entornos urbanos.
Kia ha aumentado su gama "Platform Beyond Vehicle" (PBV) con la introducción del PV5 Cargo High Roof (L2H2) y el PV5 Cargo Standard (L1H1). Estas dos nuevas variantes refuerzan la estrategia PBV de Kia al ofrecer configuraciones adaptadas a distintos perfiles operativos: transporte de mayor capacidad y reparto urbano. Hicieron su debut europeo en el Salón del Vehículo Comercial 2026 celebrado en Birmingham, Reino Unido.
Aún más espacio de carga
PV5 Cargo High Roof (techo elevado) está diseñado para el transporte de grandes
volúmenes. Su área de carga mide 2.255 mm de largo, 1.815 mm de alto y 1.565 mm de
ancho. Pese a ser un vehículo del segmento Small Van ofrece más de 5 m³ (VDA) de
espacio, una capacidad que suele asociarse a los del segmento Mid Van. Se trata de una
opción ideal para los clientes que buscan un equilibrio entre el tamaño del vehículo y la
capacidad de carga útil.
La versión High Roof también está dotada de mejoras funcionales, como el acceso directo
desde el habitáculo a la caja, sin necesidad de salir del vehículo. Además, un sistema de
fijación integrado con rieles en L permite sujetar la carga de forma segura y adaptable, lo
que facilita una amplia gama de aplicaciones profesionales.
Para una mayor flexibilidad en la disposición de los asientos, los clientes tendrán la opción
de pedir cualquiera de las dos versiones con una banqueta delantera de tres plazas.
Listo para moverse por la ciudad
PV5 Cargo Standard está optimizado para la logística urbana y las flotas de servicios. Su
caja, más compacta, tiene un volumen de 4 m³ (VDA). Estas dimensiones facilitan una
carga eficiente y maniobrabilidad en entornos urbanos densos.
"Con la introducción del PV5 Cargo High Roof y el PV5 Cargo Standard, ampliamos nuestra
oferta PBV para dar respuesta a un abanico más amplio de usos profesionales en Europa",
afirmó Erhan Eren, Director de PBV de Kia Europe. "Las diferentes variantes reflejan un
enfoque que permite a los clientes adaptar las especificaciones del vehículo a sus
necesidades operativas. El modelo High Roof ofrece una mayor capacidad de carga y
funcionalidad adicional para aplicaciones más exigentes, mientras que el Standard permite
un funcionamiento eficiente en ciudades donde la maniobrabilidad es fundamental".
Una plataforma probada
Los modelos PV5 Cargo High Roof y Cargo Standard están desarrollados sobre la
plataforma E-GMP.S (Plataforma Modular Eléctrica Global de Servicio) de Kia. La
arquitectura eLCV es la base de la modularidad, la durabilidad y la integración de sistemas
avanzados de conectividad y gestión de flotas.
Ambas versiones se ofrecen con dos opciones de batería: una de autonomía intermedia con
51,5 kWh y otra de autonomía extendida con 71,2 kWh. La autonomía máxima en modo
totalmente eléctrico de la variante High Roof supera los 370 km y la Standard alcanza
aproximadamente los 400 km (homologación WLTP pendiente), lo que permite cubrir una
amplia gama de ciclos de trabajo diarios para diferentes necesidades empresariales.
Estas dos últimas incorporaciones refuerzan aún más la gama PV5, junto con PV5 Cargo
L2H1, PV5 Passenger (de cinco plazas, al que seguirán otras configuraciones), la versión
PV5 Chassis Cab y opciones de conversión como PV5 Crew Van (Combi).
Partiendo de esta base, Kia tiene previsto ampliar su estrategia de PBV con el PV7 en 2027
y el PV9 en 2029, con lo que completará una gama integral de PBV. A través de más de 40
tipos de carrocería diferentes, Kia ofrecerá soluciones de movilidad altamente
personalizables, adaptadas a las diversas necesidades de los clientes y las empresas.
La disponibilidad en el mercado y el resto de especificaciones se darán a conocer más
adelante.