Magnon Green Energy impulsa un ambicioso hub en Mérida que combinará biomasa, captura de CO2 biogénico e hidrógeno renovable, generando 85 empleos y avanzando hacia la descarbonización del transporte aéreo.
Magnon Green Energy, filial de energías renovables del Grupo Ence, avanza en el desarrollo de su proyecto de combustibles renovables en Mérida con la apertura del periodo de información pública por parte de la Junta de Extremadura. Este trámite forma parte del procedimiento para obtener la modificación de la Autorización Ambiental Integrada vigente y se enmarca en la apuesta de la compañía por desarrollar un hub de producción de combustibles renovables.
La iniciativa contempla una capacidad de producción de cerca de 300.000 toneladas de combustibles sostenibles al año. Para ello, prevé incorporar instalaciones de captura y licuefacción de CO₂ biogénico y de producción de hidrógeno renovable.
Este desarrollo permitiría impulsar una nueva actividad industrial en el emplazamiento, que continuará con su producción de electricidad renovable a partir de biomasa. El objetivo es convertir el complejo de Mérida en un centro de referencia en la producción de combustibles renovables, aprovechando sus instalaciones y valorizando el CO₂ biogénico como materia prima.
Una plataforma con proyectos en tres emplazamientos
El proyecto de Mérida, que contempla la creación de 85 empleos directos durante la operación, se suma a las iniciativas que Magnon está desarrollando en Huelva y Puertollano.
Con estas actuaciones, la compañía busca aprovechar sus emplazamientos industriales y su experiencia en generación de energía renovable con biomasa para impulsar nuevas cadenas de valor vinculadas a la transición energética.
Descarbonización del transporte
El Grupo Ence produce más de cuatro millones de toneladas anuales de CO₂ biogénico, posicionándose como un actor relevante en el desarrollo de soluciones vinculadas a combustibles renovables y SAF (Sustainable Aviation Fuel).
La apuesta por el SAF adquiere una relevancia creciente en un escenario marcado por tensiones geoestratégicas e impulsada tanto por los objetivos regulatorios europeos (ReFuelEU Aviation, entre otros) como por la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles.
En este contexto, el aprovechamiento de recursos locales y circulares, como el CO₂biogénico, se perfila como una de las vías clave para avanzar en la descarbonización del transporte aéreo y reforzar la seguridad de suministro energético. Su desarrollo permitirá sustituir parte del consumo de queroseno fósil por combustibles renovables producidos a partir de recursos locales y circulares como la biomasa.
