La red de recarga para vehículos eléctricos en España continúa en crecimiento, con un aumento del 13,86% desde finales del año pasado. Las infraestructuras de carga ultrarrápida y rápida también han experimentado un notable incremento.
Las infraestructuras de recarga de acceso público en España se sitúan en un total de 56.933 puntos operativos a fecha de 1 de junio de 2026, según los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) recopilados del conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga. Esta cifra supone un ascenso del 13,86 % respecto al volumen registrado a 31 de diciembre de 2025.
Si analizamos la evolución de los últimos meses, hay que destacar que se afianza la curva de crecimiento en la instalación de las infraestructuras de recarga pública de alta potencia. En este sentido, los puntos de carga ultrarrápida por encima de los 350 kW se han incrementado un 19,95%, y aquellos que van de 150 a 350 kW han crecido un 26,85 %. Además, cabe resaltar también que los puntos de carga rápida (de 50 a 150 kW) han aumentado un 22,14 % en el primer semestre, hasta el 1 de julio de 2026.
En lo que atañe al despliegue por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana se mantienen como las regiones con el mayor volumen de puntos de recarga. Entre las cuatro acumulan el 59 % del total de las infraestructuras públicas.
Ante estos datos, Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, subraya la tendencia de crecimiento sostenido en el despliegue de puntos de recarga de alta potencia, “lo que evidencia que la red de recarga pública ya no es una barrera, pues da respuesta a las necesidades actuales de los conductores y también a la evolución previsible de incremento de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos”. Al mismo tiempo, Pérez de Lucia insiste en la necesidad de impulsar también la recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, “que complementa la recarga pública de alta potencia, al ser una modalidad más económica y técnicamente más sencilla de instalar”.
Metodología acorde con los criterios de AFIR
AEDIVE ha renovado la forma de reportar los datos de puntos de recarga de acceso público, incorporando las bases de datos referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data, que permiten contrastar y validar toda la información agregada del ecosistema de los CPOs (Charge Point Operators) que forman parte de la asociación.
Esta renovación incluye el uso de los criterios de AFIR (Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos) y se realiza con el objetivo de disponer de una información fiable, robusta y sostenible en el tiempo, coherente con la información que aparece en EAFO (European Alternative Fuels Observatory), portal de referencia de la Comisión Europea en la materia.
Esta información es fruto también del trabajo de coordinación entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica realizado por AEDIVE para la configuración y actualización del mapa REVE.
Con el fin de aportar claridad y rigor en la información, se contabilizarán solamente puntos de recarga ACTIVOS en el momento del informe. Es decir, una “foto” de la infraestructura de recarga en ese instante o fecha concreta. Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos (tanto en el número total como en los datos segmentados por potencias) podrá haber variaciones al alza y también a la baja. Los motivos por lo que pueda haber variaciones a la baja son diversos: por estar el punto INACTIVO (avería, en situación de mantenimiento…), por realizar una actualización del punto a otro rango de potencia, por decisión del CPO, etc.
