El proyecto H2PORT desarrollará sistemas integrados de producción, almacenamiento y gestión de hidrógeno para su aplicación en puertos y nodos logísticos.
La empresa tecnológica Solar Earth Innovación y Tecnología lidera un consorcio internacional entre España y Corea del Sur para desarrollar soluciones de hidrógeno verde aplicadas a infraestructuras portuarias, en el marco del programa de cooperación tecnológica Spain–Korea SKIT 2026 impulsado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) y la Korea Agency for Infrastructure Technology Advancement (KAIA).
La iniciativa se articula en torno al proyecto H2PORT (Infrastructure Integrated Green Hydrogen Systems Validated in Port Environments), centrado en el diseño y validación de sistemas integrados de producción, almacenamiento y gestión energética basados en hidrógeno en entornos portuarios.
El consorcio reúne a centros de investigación y empresas industriales de ambos países, entre ellos el Ulsan National Institute of Science and Technology (UNIST), las compañías Hydrogineering, Regenera Levante, CHM Obras e Infraestructuras y ACE &E Co., Ltd., así como el centro tecnológico Tecnalia y la Autoridad Portuaria de Cartagena.
El proyecto cuenta además con la colaboración de Hyundai Engineering & Construction, una de las principales empresas internacionales en ingeniería y construcción de infraestructuras energéticas.
Dentro del consorcio, Solar Earth coordina el proyecto a nivel internacional y lidera el diseño de la arquitectura energética del sistema, integrando tecnologías de electrólisis, almacenamiento energético y gestión inteligente de la energía.
El proyecto se centrará en el desarrollo de electrolizadores alcalinos optimizados para operar en condiciones dinámicas, con capacidad para integrarse en sistemas energéticos híbridos que combinen generación renovable, almacenamiento energético y gestión digital de la energía.
En el ámbito científico, UNIST liderará el desarrollo de materiales avanzados y componentes electroquímicos para electrólisis, mientras que Hydrogineering trabajará en el diseño y optimización del electrolizador. Por su parte, Regenera Levante contribuirá al desarrollo del sistema de gestión energética y monitorización.
El centro tecnológico Tecnalia se encargará de la validación experimental y evaluación técnica del sistema integrado, mientras que ACE &E Co., Ltd. participará en la fabricación y escalado de componentes clave. CHM Obras e Infraestructuras aportará su experiencia en ingeniería e integración de soluciones energéticas en grandes proyectos, y Cotas Arquitectura colaborará en el diseño de infraestructuras energéticas sostenibles.
La Autoridad Portuaria de Cartagena proporcionará el entorno de análisis para evaluar el potencial de integración de estas soluciones en infraestructuras portuarias reales.
El hidrógeno verde se perfila en este contexto como un vector energético estratégico para infraestructuras críticas, capaz de complementar sistemas de almacenamiento como las baterías y proporcionar respaldo energético de larga duración en instalaciones con elevada demanda energética, como puertos y nodos logísticos.
El proyecto también refuerza la cooperación tecnológica entre Europa y Asia en el desarrollo de soluciones energéticas avanzadas y refleja el creciente interés internacional por el hidrógeno renovable como herramienta para la descarbonización del sector industrial y logístico