Wärtsilä presenta un nuevo concepto de barcaza para almacenamiento y regasificación de GNL (gas natural licuado). Esta solución innovadora ofrece un medio flexible para satisfacer los requisitos a pequeña y mediana escala, donde las opciones puramente terrestres de GNL son limitadas. Las divisiones Marine Solutions y Energy Solutions de Wärtsilä han combinado sus conocimientos a la hora de desarrollar este concepto. Esta última innovación de Wärtsilä será presentada en la conferencia y feria de Gastech, que se celebrará del 27 al 30 de octubre en Singapur.

Wärtsilä Mobile LNG puede combinarse fácilmente con una central eléctrica montada en barcaza con una potencia de hasta 250 MW. De forma alternativa, se puede utilizar para abastecer a centrales eléctricas convencionales en tierra. La solución Wärtsilä Mobile LNG pondrá el GNL a disposición de nuevos consumidores y beneficiará tanto a compañias eléctricas como a usuarios finales. En especial, la flexibilidad en su ubicación puede llevar energía limpia a zonas que cuentan con un acceso limitado o nulo a la red eléctrica nacional.

“Las soluciones de Wärtsilä cubren toda la cadena de valor del gas, desde la perforación y la producción hasta el abastecimiento, la licuefacción, la regasificación, el almacenamiento y la generación eléctrica. Esta reciente innovación supone otro paso importante para completar nuestra oferta de infraestructuras de GNL. La mayoría de las instalaciones existentes están diseñadas para usuarios a mayor escala, mientras que Wärtsilä Mobile LNG ofrece una opción flexible y móvil para pequeñas y medianas demandas”, comenta Timo Koponen, vicepresidente de Flow and Gas Solutions de Wärtsilä Marine Solutions.

La solución Wärtsilä Mobile LNG se ha desarrollado para lugares complicados en los que no se pueden utilizar gaseoductos ni terminales de recepción de GNL a gran escala, o en los que el volumen de GNL necesario es menor. Representa una solución idónea para zonas de aguas poco profundas, en las que no sería posible el acceso de buques de mayor tamaño sin tener que recurrir a la construcción de grandes embarcaderos u operaciones de dragado. En comparación con la construcción de terminales terrestres convencionales en condiciones de terreno difíciles y en zonas con una infraestructura subdesarrollada, el uso de barcazas puede representar una inversión de capital (capex) considerablemente inferior y una entrega más rápida. Además, al ser móvil, se puede reubicar con facilidad, lo que supone un alto valor de reventa.