Los puertos "de interés general" recibirán 212 millones de euros para adaptar sus infraestructuras a la eólica marina

Los puertos

El programa PORT-EOLMAR del MITECO, financiado con fondos NextGenEU, condiciona las ayudas a la existencia de un proyecto industrial asociado cuya inversión iguale o supere la subvención. El Golfo de Vizcaya recibirá el grueso de los fondos con 100 millones de euros.

La cadena de valor de la eólica offshore y las energías del mar contará con una nueva línea de financiación destinada a la adecuación logística de las infraestructuras portuarias. Con una dotación de 212 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), el programa PORT-EOLMAR tiene como objetivo habilitar zonas de fabricación, montaje y mantenimiento de grandes componentes renovables en los puertos estatales.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) gestionará estas ayudas en régimen de concurrencia competitiva, priorizando aquellos desarrollos que refuercen la capacidad industrial nacional y permitan la exportación de tecnología.

La convocatoria establece una asignación presupuestaria predefinida basada en regiones y subregiones marinas estratégicas. Del total de los fondos, la Subregión del Golfo de Vizcaya y las Costas Ibéricas recibirá la mayor partida, con 100 millones de euros. Por su parte, la Región del Mar Mediterráneo contará con 82 millones, mientras que la Subregión Atlántico Macaronésica (Canarias) dispondrá de 30 millones de euros.

Desde el punto de vista técnico, las inversiones subvencionables deberán ejecutarse en la Zona I de los puertos (espacios de agua abrigados). Las actuaciones financiarán la construcción o adaptación de muelles, el aumento del calado en canales de navegación y la habilitación de explanadas con capacidad de carga suficiente para la operativa de grandes componentes, plataformas flotantes y buques de instalación.

 

Condicionalidad industrial y plazos
Uno de los aspectos más relevantes de las bases es la vinculación obligatoria a la iniciativa privada. Para optar a las ayudas, las autoridades portuarias deberán presentar una propuesta asociada a un proyecto industrial sólido, promovido por operadores privados, cuya inversión sea igual o superior a la ayuda solicitada y con una vigencia mínima de 10 años.

El IDAE valorará la madurez de los proyectos —incluyendo la tramitación ambiental—, el plan de negocio y las capacidades logísticas resultantes. Los beneficiarios dispondrán de un plazo máximo de 48 meses para la ejecución de las obras una vez resuelta la convocatoria.

El plazo de presentación de solicitudes permanecerá abierto desde el 28 de enero hasta el 3 de marzo de 2026.