Las infraestructuras de recarga de acceso público en España se sitúan en un total de 54.794 puntos operativos a fecha de 1 de mayo de 2026, según los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) recogidos del conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga. Esta cifra representa un incremento del 9,58 % respecto al volumen registrado a 31 de diciembre de 2025.
Si atendemos a la evolución de los últimos meses, hay que poner en valor que se consolida el crecimiento en la instalación de las infraestructuras de recarga pública de alta potencia. En este contexto, los puntos de carga ultrarrápida que están por encima de los 350 kW han aumentado un 5,12 %, y sobre todo aquellos que van de 150 a 350 kW, que han subido un 18,49 %. Además, cabe resaltar también que los puntos de carga rápida (de 50 a 150 kW) han ascendido un 17,93 % hasta el 1 de mayo de 2026.
En lo que respecta al despliegue por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana se mantienen como las regiones con el mayor volumen de puntos de recarga. Entre las cuatro acumulan cerca del 60 % del total de las infraestructuras públicas.
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, valora positivamente la tendencia de crecimiento continuado en el despliegue de los puntos de recarga de alta potencia, “que ya permiten una experiencia de usuario similar a la combustión con la flota actual de vehículos con alta densidad de batería y capacidad de recarga a elevadas potencias, solventando las necesidades de los conductores en los viajes de larga distancia”. Asimismo, Pérez de Lucia hace hincapié en que “es necesario fomentar también la recarga en corriente alterna, de baja potencia y más económica, en entornos urbanos y periurbanos, para que la electromovilidad tome un impulso mayor”.
Metodología de acuerdo con los criterios de AFIR
AEDIVE ha renovado la forma de reportar los datos de puntos de recarga de acceso público, incorporando las bases de datos referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data, que permiten contrastar y validar toda la información agregada del ecosistema de los CPOs (Charge Point Operators) que forman parte de la asociación.
Esta renovación incluye el uso de los criterios de AFIR (Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos) y se realiza con el objetivo de disponer de una información fiable, robusta y sostenible en el tiempo, coherente con la información que aparece en EAFO (European Alternative Fuels Observatory), portal de referencia de la Comisión Europea en la materia.
Esta información es fruto también del trabajo de coordinación entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica realizado por AEDIVE para la configuración del mapa REVE.
Con el fin de aportar claridad y rigor en la información, se contabilizarán solamente puntos de recarga ACTIVOS en el momento del informe. Es decir, una “foto” de la infraestructura de recarga en ese instante o fecha concreta. Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos (tanto en el número total como en los datos segmentados por potencias) podrá haber variaciones al alza y también a la baja. Los motivos por lo que pueda haber variaciones a la baja son diversos: por estar el punto INACTIVO (avería, en situación de mantenimiento…), por realizar una actualización del punto a otro rango de potencia, por decisión del CPO, etc.
