Repsol, Toyota, BMW y Bosch se unen en un proyecto piloto en España para demostrar la viabilidad de vehículos que funcionan con gasolina 100% renovable. Con cerca de 20 vehículos participantes, el estudio tiene como objetivo validar la tecnología y aportar evidencias de la contribución de combustibles renovables a la descarbonización del transporte en Europa.
Repsol, en colaboración con Toyota Motor Europe (TME), BMW Group y Bosch, ha puesto en marcha en España un proyecto piloto pionero de seis meses de duración para demostrar, en condiciones reales de uso, el potencial de los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles renovables. La iniciativa comenzó a principios de julio.
El proyecto contará con una flota de cerca de 20 vehículos de Toyota y BMW, que utilizarán la gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol. Además, la iniciativa estará respaldada por la tecnología de trazabilidad digital del combustible desarrollada por Bosch.
El objetivo es aportar evidencias de que los vehículos alimentados exclusivamente con combustibles renovables pueden implantarse a gran escala y contribuir a la descarbonización de la movilidad en Europa mediante un enfoque complementario y basado en la neutralidad tecnológica.
"La neutralidad tecnológica es un pilar clave de la estrategia de BMW Group. Al mismo tiempo, nuestro objetivo es seguir impulsando vehículos cada vez más eficientes y con menores emisiones. Los vehículos BMW y MINI que participan en este proyecto piloto nos permitirán obtener información valiosa para seguir desarrollando y ofreciendo a nuestros clientes las tecnologías de propulsión más eficientes y adecuadas para el futuro", señala Stefan Heller, responsable de Desarrollo del Programa VEEF de BMW Group.
Tres objetivos principales
El proyecto piloto se articula en torno a tres grandes objetivos. En primer lugar, impulsar la disponibilidad de gasolina renovable en el mercado aprovechando la infraestructura de Repsol, actualmente la única compañía que suministra gasolina 100% renovable en estaciones de servicio abiertas al público en España.
En segundo lugar, validar las tecnologías de trazabilidad y certificación digital mediante el sistema Digital Fuel Twin de Bosch, que certifica el uso de combustibles renovables durante todo su ciclo de vida.
Por último, demostrar la viabilidad operativa de flotas de vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles renovables, evidenciando que los vehículos actuales pueden utilizar este tipo de combustibles aprovechando la infraestructura ya existente.
Para ello, el sistema de Bosch recopilará y validará datos de repostaje procedentes de distintas fuentes, entre ellas los propios vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones realizadas con tarjetas de combustible, garantizando así una trazabilidad sólida y transparente.
"Con nuestro sistema Digital Fuel Twin, Bosch aporta una transparencia digital completa a toda la cadena de valor del combustible para realizar un seguimiento y una verificación fiables de los combustibles renovables desde el momento en que entran en el mercado hasta su uso por el consumidor final. Al supervisar con precisión y en tiempo real el consumo de combustible de cada vehículo, estamos sentando las bases de confianza y cumplimiento normativo necesarias para impulsar una mayor aceptación de los combustibles renovables en los sectores de la movilidad y el transporte", explica el Dr. Marko Babic, responsable del área de Producto de Bosch y del Sistema Digital Fuel Twin.
Una solución escalable con la infraestructura actual
A diferencia de otras alternativas que requieren nuevas tecnologías o importantes inversiones en infraestructuras, este proyecto utiliza vehículos Toyota y Lexus facilitados por Toyota España, así como vehículos de la flota de BMW. Con ello se pretende demostrar que los combustibles renovables pueden contribuir desde hoy a la descarbonización del transporte por carretera aprovechando tanto los vehículos como la infraestructura existentes.
La gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol se produce a partir de materias primas que cumplen con los requisitos de la Directiva Europea de Energías Renovables (RED), lo que permite reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a los combustibles convencionales, manteniendo la plena compatibilidad con los motores de gasolina y las infraestructuras actuales.
España ha sido elegida para desarrollar este proyecto por la disponibilidad de gasolina 100% renovable, la colaboración entre los socios participantes y el apoyo operativo de Toyota España.
"En Repsol creemos que todas las soluciones de reducción de emisiones tienen un papel que desempeñar en la descarbonización del transporte. Este proyecto demuestra cómo los combustibles renovables pueden ampliar las opciones de los consumidores, ofreciéndoles una alternativa para reducir su huella de carbono aprovechando los vehículos y las infraestructuras existentes. Como única compañía que actualmente suministra gasolina 100% renovable en estaciones de servicio abiertas al público en España, Repsol aporta su experiencia y su infraestructura junto con Toyota, BMW y Bosch. Los datos obtenidos en condiciones reales pondrán de manifiesto el valor de un enfoque tecnológicamente neutro para avanzar en la transición hacia una movilidad más sostenible en Europa", afirma Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol.
Contribución al debate europeo
Los responsables del proyecto aseguran que la iniciativa permitirá generar datos y conclusiones que contribuirán al debate europeo sobre la descarbonización del sector de la automoción.
En un contexto en el que las políticas de la Unión Europea priorizan la electrificación, el proyecto pretende demostrar que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario y escalable en la reducción de las emisiones de CO₂.
Los datos y resultados preliminares obtenidos durante el piloto se compartirán con responsables políticos de la Unión Europea, representantes de la industria y medios de comunicación para contribuir al debate sobre la neutralidad tecnológica y la posible inclusión de los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles renovables en futuros marcos regulatorios.
"Creemos que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel clave, junto con la electrificación, en la reducción de las emisiones de CO₂. A medida que avanza la transición, resulta cada vez más evidente el riesgo de que el objetivo de alcanzar un parque de vehículos 100% de cero emisiones en 2035 no llegue a cumplirse plenamente. En ese escenario, los combustibles renovables pueden ayudar a cerrar esa brecha para alcanzar la neutralidad climática, especialmente cuando se combinan con tecnologías híbridas e híbridas enchufables. Este proyecto piloto pretende demostrar cómo los combustibles renovables pueden contribuir de forma significativa y sostenible a la descarbonización desde hoy, tanto en los vehículos nuevos como en los ya existentes", destaca Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe.
Un proyecto para medir el impacto real
Uno de los principales factores para el éxito del proyecto será fomentar el uso efectivo del combustible renovable en la flota de vehículos, contribuyendo así a la reducción de emisiones y reforzando el valor demostrativo de esta solución.
Además, el piloto proporcionará información relevante para validar metodologías de investigación y desarrollo, analizar la escalabilidad de los actuales sistemas de seguimiento del repostaje y evaluar la capacidad de los operadores para asociar el consumo de combustible a cada vehículo de manera individual.
